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歐陽(yáng)明高院士:雙碳目標(biāo)下的航運(yùn)減排路線圖

2021-8-23 11:56 來(lái)源: 中國(guó)船檢 |作者: 王思佳

現(xiàn)階段需要克服的主要障礙是什么?

歐陽(yáng)明高: 技術(shù)的轉(zhuǎn)型和變革會(huì)帶來(lái)利益的重組,有些相關(guān)方將不可避免地會(huì)喪失一部分利益。以前在討論低碳話題時(shí),并不需要做任何實(shí)質(zhì)性的承諾或動(dòng)作,因此所有相關(guān)方都愿意參與討論。但隨著兩碳目標(biāo)的提出,低碳問(wèn)題被具體化和量化了,通過(guò)計(jì)算就能知道各方所需要做出的碳減排貢獻(xiàn)值是多少,減排時(shí)間表也逐步清晰明確,各參與方的態(tài)度也在發(fā)生變化。

因此,我認(rèn)為目前需要克服的障礙并不是技術(shù),而是觀念。技術(shù)革命和社會(huì)革命是類似的,也會(huì)有革命者、保守者,甚至?xí)蟹磳?duì)者,這些都由利益決定,所以這是目前最大的障礙。就好比汽車行業(yè),變革初期很多人是不愿意改變的,例如決定不再使用石油,石油商肯定首先不愿意,一方面他可能跟不上變化,另一方面他可能也不愿意跟。
但是,觀念不改變,很難跨出第一步。因此,破除利益的藩籬可能是當(dāng)前最重要工作。這個(gè)比技術(shù)難度更大,改變起來(lái)時(shí)間也更長(zhǎng)。

一面兩線三點(diǎn)促共

標(biāo)簽: 碳中和戰(zhàn)略

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