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碳市場(chǎng)離航海業(yè)有多遠(yuǎn)?

2015-2-12 08:57 來源: 中創(chuàng)碳投 |作者: 白璐雯

航海溫室氣體MRV體系的設(shè)計(jì)與建設(shè)有助于更準(zhǔn)確的掌握行業(yè)溫室氣體排放量與減排潛力


航海溫室氣體MRV體系的設(shè)計(jì)與建設(shè)有助于更準(zhǔn)確的掌握行業(yè)溫室氣體排放量與減排潛力,也是利用市場(chǎng)手段進(jìn)行減排的前提。從目前歐盟與IMO在航海溫室氣體MRV體系的建設(shè)工作來看,雙方都表達(dá)出合作的意愿,以期實(shí)現(xiàn)航海MRV體系既可以與EU ETS相適應(yīng),又可以在全球范圍內(nèi)應(yīng)用的目標(biāo)。在航海市場(chǎng)機(jī)制的建設(shè)中,也能盡早消弭類似于航空碳交易中產(chǎn)生的爭(zhēng)端。

目前,中國碳交易試點(diǎn)與國家碳市場(chǎng)建設(shè)在頂層設(shè)計(jì)與基礎(chǔ)工作建設(shè)中取得了顯著進(jìn)展,航空業(yè)已基本確定將成為未來納入行業(yè)之一并已公布碳排放核算辦法,同樣已經(jīng)面對(duì)國際減排壓力的航海業(yè)不應(yīng)成為被遺忘的行業(yè)。對(duì)航海業(yè)來說,順應(yīng)國家開展碳交易基礎(chǔ)建設(shè)的趨勢(shì),積極摸清碳排放家底與減排潛力,才能在國際談判中避免再次無奈應(yīng)對(duì)單邊要求。
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