碳交易網(wǎng)——全球領先的碳市場中文門戶網(wǎng)站首頁 ›碳市場 › 查看內容

碳市場離航海業(yè)有多遠？

2015-2-12 08:57 來源: 中創(chuàng)碳投 |作者: 白璐雯

國際航海組織（IMO）正在考慮采用市場方法來控制航運碳排放

面對歐盟碳交易計劃的倒逼，IMO正在考慮采用市場方法來控制航運碳排放。早在2006年，市場減排機制技術分析就已由IMO成員協(xié)會完成，并且有成員國提出結合國際溫室氣體基金會的現(xiàn)有工作開展市場機制減排。但經(jīng)過多方討論后，2009年IMO委員會認為，在當前貿(mào)易快速發(fā)展的環(huán)境下，2006年提出的工作方案中的技術和管理機制不成熟，對溫室氣體減排貢獻不明顯。因此，2011年又提出需要重新考慮設計全球航運業(yè)溫室氣體市場減排機制。目前，由各成員提出的市場機制達10種之多，各類機制的討論與分析仍屬于IMO的討論議題，實際應用還沒有出現(xiàn)在計劃中。IMO對碳減排的實際控制措施目前以2013年開始實施的《船舶能效管理計劃》（SEEMP）及《新船舶設計能效指數(shù)》（EEDI）為主。

對比目前歐盟與IMO在航運減排機制的進度，雙方都提出了較為具體的溫室氣體排放核算方法設計，共同點包括主要報告的氣體為CO2，基于燃料燃燒來計算溫室氣體的排放量，核查由經(jīng)認證的第三方核查機構進行等。在MRV的基礎上，IMO還期望逐漸形成行業(yè)碳排放基準值。

123 / 3 頁下一頁