在最近幾次重度霧霾期間，環(huán)保部調查結果顯示，燃煤排放是華北地區(qū)污染的第一大來源。全國每年消耗大約40億噸煤，約一半用于發(fā)電，一半用于工業(yè)燃燒和民用。目前國家要對燃煤電廠實行超低排放，這將每年為此支出上千億資金。但超低排放的
減排空間確有限。相比于發(fā)電用煤，工業(yè)用煤以及散煤才是治理霧霾的
難題。
今冬，重度霧霾繼續(xù)飄蕩在華北上空。12月上旬，北京首次啟動空氣重污染紅色預警。
治理霧霾，必須先找出“元兇”。在最近幾次重度霧霾期間，環(huán)保部組織專家組對霧霾進行實時源解析，結果顯示，燃煤排放是華北地區(qū)污染的第一大來源；整個華北地區(qū)每年要消耗的燃煤是4億噸，占全國的十分之一，是全世界的二十分之一。
目前，全國每年消耗大約40億噸煤，約一半用于發(fā)電，一半用于工業(yè)燃燒和民用。
近些年來，政府大力推行火電脫硫脫硝除塵，2014年7月更是執(zhí)行了被稱為“史上最嚴格”的排放標準，這甚至嚴于一些發(fā)達國家。
但目前國際卻又要對發(fā)電用煤實行超低排放，這將為此每年多支持上千億的治理霧霾資金。在專家看來，燃煤電廠的超低排放空間并不大，然而成本卻是巨大的。
同時，這些補貼變相的給一些發(fā)電廠帶來了“補貼收益”。
北京國能中電能源副總裁江浩撰文指出，由于脫硫、脫硝、除塵已有補貼2.7分/千瓦時，這一補貼額度刨除成本后每度電還能有0.5分的收益。
補貼收益也促使國有煤電廠已經掀起了一場“超低排放“改造熱潮。
但這股改造熱潮帶來的治理效果并不理想。2015年6月，環(huán)保部通報2014年脫硫、脫硝設施存在突出
問題的17家企業(yè)。
其實，另外一半20億噸的工業(yè)燒煤、散煤才是治理霧霾的難題。相比于發(fā)電用煤，工業(yè)用煤以及散煤的投入以及標準卻遠沒有那么受到重視。
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