全球氣候變化涉及的水資源安全、能源安全、生態(tài)安全等社會(huì)問(wèn)題已越來(lái)越引起人們的關(guān)注。碳排放是影響全球氣候增溫的主要因素，如何降低碳排放成為世界各國(guó)公共政策的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。低碳經(jīng)濟(jì)和低碳城市一方面成為遏制全球增溫的首要選擇，另一方面，也成為世界各國(guó)城市發(fā)展轉(zhuǎn)型的方向之一。西方城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)顯示，當(dāng)城市發(fā)展到中后工業(yè)化，隨著人口和小汽車(chē)的增長(zhǎng)，以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的“去重工業(yè)化”和“軟化”，來(lái)自于居民交通出行碳排放所占比重會(huì)逐漸上升，同時(shí)，合理的城市空間設(shè)計(jì)，有助于降低出行碳排放。上海是中國(guó)人均能源消耗和人均碳排放量水平最高的地區(qū)之一。上海碳排放的增長(zhǎng)與人口增長(zhǎng)、私家車(chē)增長(zhǎng)、空間演變等各種因素密切相關(guān)。
關(guān)于家庭出行碳排放的問(wèn)卷調(diào)查
調(diào)查顯示，上海在不同的城市區(qū)位職住分離值有較大差異，家庭出行距離在空間上呈現(xiàn)倒“U”形曲線。所有受訪者的職住分離空間距離平均值為28.01km。近郊區(qū)居民的職住分離最為突出，工作地與居住地的平均距離為38.44km；邊緣城區(qū)與遠(yuǎn)郊區(qū)居民職住分離平均距離接近，均為18km左右；核心城區(qū)居民的職住分離距離值明顯較小，僅為9.17km。這意味著，近郊區(qū)居民的平均上班通勤距離（單程）是核心城區(qū)居民的4倍，是邊緣城區(qū)和遠(yuǎn)郊區(qū)居民的2倍。
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