當(dāng)前，綠色低碳、新能源、數(shù)字化和智能化等新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用是國際海事的熱點，全球能源變革步伐不斷加快、科學(xué)技術(shù)在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用不斷加深。作為國際國內(nèi)造船業(yè)和航運業(yè)的重要技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)，中國船級社（CCS）近日邀請了國際海事組織（IMO）秘書長林基澤到訪北京總部，雙方圍繞綠色技術(shù)、智能技術(shù)、溫室氣體減排立法等熱點話題進(jìn)行了全面深入地交流。

林基澤對CCS近幾年在船舶碳減排、數(shù)智化等領(lǐng)域的技術(shù)能力及取得的最新成果表示高度贊賞，詢問了大量的技術(shù)細(xì)節(jié)。他表示，CCS的研究方向也是IMO的關(guān)注重點，CCS以開放合作的理念，最大限度聚集行業(yè)內(nèi)外的優(yōu)勢資源共同合作，共同推動了航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，始終站在國際減排政策法規(guī)和船型應(yīng)用技術(shù)研究的前沿。同時他也認(rèn)為，未來新技術(shù)的應(yīng)用將會推動船舶運營模式從船旗國與船東的兩邊模式轉(zhuǎn)換為船旗國、船東和船級社的三角形模式，船級社在航運業(yè)中將承擔(dān)更重要的角色。

林基澤一直高度關(guān)注船級社的角色和發(fā)展，對CCS和IMO長期以來保持的良好溝通和交流表示感謝和肯定。此次到訪，雙方通過廣泛深入的交流和積極友好的互動討論進(jìn)一步增進(jìn)了了解，就多個熱點話題形成共識，充分展示了CCS的發(fā)展理念和技術(shù)成就，對提升我國在IMO中的國際地位、擴(kuò)大我國在IMO中的影響力有著重要的推動作用和深遠(yuǎn)意義。

視技術(shù)如生命，踐行綠色使命，CCS綠色技術(shù)及清潔能源應(yīng)用始終保持領(lǐng)先態(tài)勢。自2012年CCS推出全球首部《綠色船舶規(guī)范》之后，相繼發(fā)布了《船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）驗證指南》《船舶能效管理認(rèn)證規(guī)范》等規(guī)范和指南。截至2023年3月，CCS先后發(fā)布了87部綠色生態(tài)相關(guān)規(guī)范指南，主要分為新能源/清潔能源應(yīng)用、能效技術(shù)、能效評估、GHG排放、生態(tài)保護(hù)以及防污染等，為綠色船舶的設(shè)計、建造和安全營運提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持和保障作用。目前CCS船舶綠色生態(tài)規(guī)范指南已在5595艘入級船舶上得以運用。

聚力行業(yè)謀新，技術(shù)更迭促進(jìn)智能時代加速發(fā)展。2015年，CCS率先在全球發(fā)布《智能船舶規(guī)范》，隨后相繼發(fā)布一系列指南和技術(shù)文件；參與發(fā)起成立了無人貨物運輸船開發(fā)聯(lián)盟、智能船舶實驗室、無人船海上測試場等；積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，為行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供技術(shù)支撐。自2017年全球首艘智能船舶“大智”號入級CCS以來，一大批像“珠海云”這樣的入級 CCS的智能船和承擔(dān)的智能系統(tǒng)項目更是迅速增加。具備輔助決策能力的智能應(yīng)用在散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型得到了廣泛應(yīng)用，并拓展到極地科考船、疏浚工程船、汽車運輸船、拖輪等船型。

船舶大型化、智能化，船舶清潔能源的推廣運用……行業(yè)形勢的發(fā)展變化，帶來諸多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。CCS以安全、綠色、智能為方向，整合原有資源，形成水上結(jié)構(gòu)和設(shè)備綜合安全、智能技術(shù)、綠色生態(tài)技術(shù)三個實驗室。實驗室通過搭建虛實結(jié)合、硬件在環(huán)、人員在環(huán)的數(shù)字化仿真驗證平臺，成功實現(xiàn)在商漁避碰、船舶智能航行系統(tǒng)、船舶消防等領(lǐng)域的模擬檢驗，為相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的出臺提供有力的實驗依據(jù)。

一個個標(biāo)準(zhǔn)的制定，一項項科研的合作，CCS在國際船檢的舞臺上正進(jìn)入全新發(fā)展階段，話語權(quán)、影響力顯著提高。CCS始終秉持初心和情懷，嚴(yán)格把關(guān)新造船舶質(zhì)量，為中國造船走向國際市場提供堅實技術(shù)支撐，為水上交通安全和航運綠色發(fā)展提供堅強(qiáng)保障。