交通運(yùn)輸的低碳綠色轉(zhuǎn)型，意味著實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展與碳排放增加的“脫鉤”。周偉坦言，交通運(yùn)輸行業(yè)是資源消耗和碳排放的大戶，一步做到全面脫鉤力所難及，需要經(jīng)過不懈的努力，加快實(shí)現(xiàn)由強(qiáng)度到總量的“雙降”。

據(jù)悉，目前交通運(yùn)輸排放占我國(guó)碳排放總量約10.4%，特別是公路運(yùn)輸，目前占全國(guó)交通運(yùn)輸碳排放總量85%以上，是交通碳排放絕對(duì)的主體和減排重點(diǎn)。

周偉指出，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在完成工業(yè)化以后，交通領(lǐng)域的碳排放一般會(huì)占到碳排放總量的1/3左右，同時(shí)在工業(yè)建筑等碳排放顯著下降的情況下，它還要保持持續(xù)的增長(zhǎng)。從這一規(guī)律來說，中國(guó)交通的碳排放也還會(huì)持續(xù)增加。

未來一段時(shí)期，由于中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸仍將保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，交通發(fā)展的技術(shù)水平和能源結(jié)構(gòu)還未發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放總量還將持續(xù)增加。減排壓力大，形勢(shì)嚴(yán)峻?！皬哪撤N意義上講，可能交通領(lǐng)域是中國(guó)碳排放達(dá)峰最后的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之一。”