馬駿認為，在碳中和背景下，未來30多年中，幾乎所有的傳統(tǒng)、高碳能源都可能會消失，幾乎所有的高碳產(chǎn)業(yè)和企業(yè)也都會消失。

馬駿說：

在碳中和背景下，未來30多年中，幾乎所有的傳統(tǒng)、高碳能源都可能會消失，幾乎所有的高碳產(chǎn)業(yè)和企業(yè)也都會消失。如果不積極采用低碳、零碳技術(shù)進行轉(zhuǎn)型，這些高碳產(chǎn)業(yè)和企業(yè)都將面臨生存危機。

金融機構(gòu)要開始注重對氣候轉(zhuǎn)型風險的理解和估算。如果股權(quán)投資者在這些高碳產(chǎn)業(yè)和企業(yè)中有股份，且這些企業(yè)不轉(zhuǎn)型，那么未來這些股權(quán)的估值將很可能變得很小甚至變成零。如果銀行貸款給高碳企業(yè)，且這些企業(yè)不轉(zhuǎn)型，那么一些長期貸款就會變成壞賬。我在清華的研究團隊開發(fā)了一套氣候轉(zhuǎn)型風險模型，對包括煤電、石油以及重工業(yè)(包括水泥、鋼鐵行業(yè))等幾個領(lǐng)域進行分析。據(jù)對煤電行業(yè)的分析，如果繼續(xù)給煤電企業(yè)進行貸款，這些貸款違約的概率會從現(xiàn)在的3%左右上升到10年之后的22%以上。結(jié)論很明顯，在高碳領(lǐng)域會出現(xiàn)很多金融風險，因此，金融機構(gòu)、投資者需要識別，需要預判，需要采取措施來防范。

對金融機構(gòu)來說，如果不參與這個過程，就會失去最大的投資和業(yè)務(wù)增長機會。從行業(yè)上來說，有很多可以投資的領(lǐng)域。碳中和最核心的是能源零碳化，未來能源幾乎百分之百都會由可再生能源組成，這就需要大量的投資。此外是交通，海南已經(jīng)宣布，十年之內(nèi)將由電動車取代燃油車，未來還有氫能車。不光汽車公路需要零碳化，海洋運輸、航空也需要零碳化。建筑是個更大的領(lǐng)域，我們每年幾十萬億建筑相關(guān)的投資依然還是在投高碳建筑。未來的建筑業(yè)，短期來講應(yīng)該是低碳的，長期要變成零碳，其投資數(shù)量非常巨大。工業(yè)是非常復雜的巨大領(lǐng)域，從能源綠色化、節(jié)能、物料等角度，都需要大量革新和綠色科技才可能實現(xiàn)工業(yè)的接近零碳(工業(yè)完全達成零碳幾乎不可能)。此外還需要固碳這一非常重要的板塊，就是靠林業(yè)進行固碳。當然，可持續(xù)農(nóng)業(yè)、海洋項目也會有貢獻。所以，在能源、交通、建筑、工業(yè)和林業(yè)等領(lǐng)域，都有巨大的投資機會和商業(yè)機會。

近日，中國財富管理50人論壇（CWM50）學術(shù)委員、北京綠色金融與可持續(xù)發(fā)展研究院院長馬駿參加第二屆「碳中和2060」與綠色金融論壇并在主旨演講環(huán)節(jié)發(fā)言，他就「碳中和」為金融界帶來的機遇與挑戰(zhàn)以及金融體系應(yīng)該如何改革以符合「碳中和」要求做了詳細論述。

以下為發(fā)言全文。