國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)指出，全球可持續(xù)航空燃料（SAF）2025年產(chǎn)能預(yù)計(jì)為200萬(wàn)噸，但到2050年航空業(yè)年需求高達(dá)5億噸，目前產(chǎn)能不足需求的1%。SAF成本是傳統(tǒng)航油的3-8倍，且HEFA技術(shù)占主導(dǎo)，其他技術(shù)推廣緩慢。IATA研究報(bào)告顯示，現(xiàn)有原料可支持航空業(yè)在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零碳排放，但需要政策優(yōu)先將原料分配給航空等減排難度大的行業(yè)。中國(guó)也在加快SAF布局，山西首個(gè)SAF項(xiàng)目年處理能力達(dá)15萬(wàn)噸。破解航空脫碳困局需要全球框架協(xié)調(diào)，通過(guò)政策激勵(lì)和技術(shù)創(chuàng)新降低SAF價(jià)格，推動(dòng)航空業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。