張俊杰表示，中國(guó)距離碳中和目標(biāo)還很遠(yuǎn)?！霸谌司杖?000美元之前，中國(guó)的碳排放高于全世界90%的國(guó)家；在人均收入1000到1萬(wàn)美元之間時(shí)，我們的排放高于50%的國(guó)家；目前中國(guó)馬上要進(jìn)入人均12000美元的高收入經(jīng)濟(jì)體，我們也只達(dá)到了全球平均排放水平。在這一過(guò)程中，重要的是平衡，即在維持經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，削減二氧化碳的排放量?！?/div>
他提及，碳中和的路徑非常明確，“先盡力提升終端耗能行業(yè)的效率，減不了的碳排放可以通過(guò)電氣化或再電氣化，把壓力轉(zhuǎn)移到
電力部門，最終電力部門實(shí)現(xiàn)清潔能源發(fā)電，就能使得整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)低碳化。還有一部分是電氣化解決不了的，可以用碳捕集等除碳方法。去年國(guó)際能源署的評(píng)估顯示，現(xiàn)在50%的碳中和技術(shù)還沒(méi)有出現(xiàn)。除了技術(shù)，即使目前實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)，部分解決了成本
問(wèn)題，還需要解決風(fēng)、光發(fā)電的不穩(wěn)定性問(wèn)題。
面臨重重挑戰(zhàn)，我們需要
政策支持，更需要
市場(chǎng)化的力量。張俊杰認(rèn)為，碳中和任重道遠(yuǎn)。“如果看第二次工業(yè)革命以電機(jī)替代蒸汽機(jī)的過(guò)程，從1869年電機(jī)出現(xiàn)，到1919年電機(jī)才達(dá)到了蒸汽機(jī)同樣的市占率。也就是說(shuō)，我們現(xiàn)在的低碳化過(guò)程，僅是長(zhǎng)期歷史進(jìn)程中的第一步，不能用短期的思維來(lái)解決長(zhǎng)期的問(wèn)題?！?/div>
他此前也提及，“運(yùn)動(dòng)式減碳”實(shí)際上是在喊口號(hào)、搶帽子、缺實(shí)干。最為典型的例子是能耗雙控的走偏，2021年上半年9?。▍^(qū)）的能耗強(qiáng)度不降反升，表明一些地方在應(yīng)對(duì)氣候變化方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有做夠。
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