古特雷斯明確地指出了向可持續(xù)交通過渡的當(dāng)務(wù)之急：

主要制造國到 2035 年，發(fā)展中國家到 2040 年，逐步淘汰內(nèi)燃機汽車的生產(chǎn)；

零排放船舶必須是默認(rèn)選擇，并在 2030 年之前面向所有各方商業(yè)化，以便到 2050 年實現(xiàn)航運業(yè)的零排放；

航空公司現(xiàn)在必須開始使用可持續(xù)航空燃料，以便到 2050 年將每位乘客的碳排放量減少 65%。

交通大國重視綠色低碳

中國國家主席習(xí)近平在會上做了主旨演講。

他表示，中國建成了交通大國，正在加快建設(shè)交通強國。中國建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級港口群，航空航海通達全球，綜合交通網(wǎng)突破600萬公里。高鐵、大飛機等裝備制造實現(xiàn)重大突破，新能源汽車占全球總量一半以上，港珠澳大橋、北京大興國際機場等超大型交通工程建成投運，交通成為中國現(xiàn)代化的開路先鋒。

習(xí)近平同時指出需要堅持生態(tài)優(yōu)先，實現(xiàn)綠色低碳。

他說：“建立綠色低碳發(fā)展的經(jīng)濟體系，促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，才是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的長久之策。要加快形成綠色低碳交通運輸方式，加強綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，鼓勵引導(dǎo)綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳。”

交通挑戰(zhàn)

 

目前全世界仍有超過10億人無法使用全天候道路，尤其是在發(fā)展中國家，包括處于特殊情況的國家。在非洲，4.5億人（約占農(nóng)村總?cè)丝诘?0%以上）仍然無法接觸交通基礎(chǔ)設(shè)施和系統(tǒng)。

除此之外，道路交通傷害是15至29歲年輕人死亡的主要原因。

與此同時，雖然越來越多的人已經(jīng)認(rèn)識到可持續(xù)交通能刺激經(jīng)濟增長并保護環(huán)境，例如全球電動汽車銷量已從2015年的130萬輛增長到2018年的510萬輛，但可持續(xù)交通在全球的推進仍然緩慢且不均衡。

世界銀行數(shù)據(jù)表明，考慮到車輛、燃料、運營費用、因擁堵造成的損失等全部運輸成本，到2050年，全球向可持續(xù)交通的過渡可以節(jié)省70萬億美元。

10月14日至16日舉行的這次可持續(xù)交通大會將力爭提供具體解決方案，探討如何規(guī)劃設(shè)計交通系統(tǒng)，以所需的規(guī)模和速度達成安全、可及、綠色、有韌性的可持續(xù)交通。