交通行業(yè)作為
碳排放大戶，履行“雙碳”承諾責(zé)無旁貸。作為全球第一大新車生產(chǎn)和消費國，奔赴在
碳中和之路上的中國汽車行業(yè)具備哪些“碳優(yōu)勢”和“碳機遇”，又將如何應(yīng)對隨之而來的“碳壓力”和“碳挑戰(zhàn)”？
隨著氣候變化挑戰(zhàn)形勢日益嚴(yán)峻，全球氣候治理進程不斷推進，低碳發(fā)展成為全社會經(jīng)濟、能源和技術(shù)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，碳中和已成為國際共識。目前，全球已有133個國家以不同的形式提出碳中和目標(biāo)，約占全球碳排放量的72％，占全球經(jīng)濟總量的85％。
2020年9月22日，國家主席習(xí)近平鄭重宣布中國二氧化碳排放力爭于2030年前達峰，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。“雙碳”行動是應(yīng)對氣候變暖國際行動的一部分，是我國積極參與全球氣候變化治理的需要，也是我國踐行生態(tài)文明、實現(xiàn)美麗中國的重要里程碑。
交通行業(yè)作為碳排放大戶，履行“雙碳”承諾責(zé)無旁貸。作為全球第一大新車生產(chǎn)和消費國，奔赴在碳中和之路上的中國汽車行業(yè)具備哪些“碳優(yōu)勢”和“碳機遇”，又將如何應(yīng)對隨之而來的“碳壓力”和“碳挑戰(zhàn)”？
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