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從排碳到降碳 服貿(mào)碳話知多少

2021-9-6 10:31 來源: 北京青年報(bào) |作者: 蔣若靜

服貿(mào)會(huì)帶來“減碳”新技術(shù)“冰絲帶”制冷系統(tǒng)碳排趨零


在首鋼園區(qū)體育專題展現(xiàn)場(chǎng),一卷卷納米閉孔“柔性”新材料亮相。這種新材料的厚度僅0.7毫米,類似于普通A4紙的厚度,它填補(bǔ)了“柔性”絕熱材料的市場(chǎng)空白,是隔熱、保溫技術(shù)的重大進(jìn)步。

北京疊加態(tài)技術(shù)有限公司首席科學(xué)家鐘飛鵬介紹,如果將納米閉孔絕熱新材料應(yīng)用于冬季服裝中,能讓服裝厚度下降80%,保暖效果提高5倍;若建筑上使用,夏季可減少空調(diào)使用頻率,冬季能提升暖氣的熱效性能;在汽車行業(yè),應(yīng)用到車身和頂棚隔熱,能降低熱量傳導(dǎo),減少制冷產(chǎn)生的能源消耗和尾氣排放……

技術(shù)創(chuàng)新讓降碳路徑成為可能。北青報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn),本屆服貿(mào)會(huì)上,不少參展企業(yè)拿出最新科研成果,為節(jié)能降碳貢獻(xiàn)良策。在國(guó)家會(huì)議中心數(shù)字服務(wù)專區(qū),一臺(tái)太陽能式儲(chǔ)電充電站擺放在特斯拉展區(qū)。充電站頂端布滿太陽能板,下面連接著儲(chǔ)電式充電樁?,F(xiàn)場(chǎng)工作人員蘇童介紹,這臺(tái)充電站可將太陽能轉(zhuǎn)化成電能,儲(chǔ)存在充電樁內(nèi)。車主為電動(dòng)汽車充電時(shí),使用的就是最清潔能源。

電力是脫碳的先行者,也是主力軍。北京地鐵用新技術(shù)把制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量收集起來,轉(zhuǎn)化成電能,實(shí)現(xiàn)再利用。在首鋼園里,北京地鐵展臺(tái)的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李宇杰介紹,公司分別引進(jìn)了化學(xué)和物理兩種技術(shù)方案,分別是北京交通大學(xué)自主研發(fā)的世界首套城軌交通地面式超級(jí)電容/電池混合儲(chǔ)能裝置,和盾時(shí)磁能科技公司帶來的飛輪儲(chǔ)能技術(shù)。目前,這兩套方案已在北京地鐵部分車站使用,平均降低地鐵能耗約15%。

冬奧領(lǐng)域也有低碳新技術(shù)。在首鋼園體育服務(wù)專題展區(qū),一個(gè)微縮版的國(guó)家速滑館“冰絲帶”模型格外搶眼。據(jù)了解,“冰絲帶”內(nèi)采用了“二氧化碳跨臨界直冷制冰技術(shù)”。現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,二氧化碳制冷劑是環(huán)保性和安全性最佳的自然冷媒,與傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)比,能效提升20%以上。此外,通過場(chǎng)館內(nèi)的智能能源管理系統(tǒng),能把制冰過程產(chǎn)生的廢熱用于除濕、冰面維護(hù)、場(chǎng)館生活熱水等。全冰面模式下,每年僅制冷部分就能節(jié)省200多萬度電,相當(dāng)于約120萬棵樹實(shí)現(xiàn)的碳減排量,整個(gè)制冷系統(tǒng)的碳排放趨近于零。

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