對企業(yè)來說，關(guān)注的除了碳價格，還有
碳配額。目前配額采取的是以強(qiáng)度控制為基本思路的行業(yè)基準(zhǔn)法，即基于實(shí)際產(chǎn)出量并對標(biāo)行業(yè)先進(jìn)碳排放水平，從而實(shí)行免費(fèi)分配。同時，趙英民表示：“考慮到企業(yè)的承受能力和對碳市場的適應(yīng)性，對企業(yè)的配額缺口量作出了適當(dāng)控制。需要通過購買配額來履約的企業(yè)，還可以通過抵消機(jī)制購買價格更低的自愿減排量，進(jìn)一步降低履約成本。”
林伯強(qiáng)進(jìn)一步解釋說：“配額是很講究的，現(xiàn)階段配額寬松的話，價格就會下來，配額緊張的話價格就會高。其他國家也是一樣的，都會擔(dān)心對經(jīng)濟(jì)有比較大的沖擊，特別是面對
電力行業(yè)吃緊的經(jīng)營壓力。今后如果電價改革的話，或許碳價格會上漲?！?/div>
在接受北京商報記者采訪時，中創(chuàng)碳投的高級咨詢顧問陳志斌表示：“從企業(yè)方面看，現(xiàn)在配額總體來看還比較寬松，缺口不大，所以對整個行業(yè)的壓力應(yīng)該還好。而之后的配額管理還需要考慮電改等政策，如果電廠確實(shí)有很大壓力，那碳價格和分配方式的變化還需要有一個循序漸進(jìn)的過程。”
世界銀行報告顯示，目前全球約61個區(qū)域、國家或地方擁有碳定價機(jī)制，其中31個是碳排放交易機(jī)制、30個是碳稅制度。
關(guān)于中國碳價格在未來是否與國際接軌，趙英民表示，這些制度獨(dú)立運(yùn)行，碳價格由各自市場交易決定，相互之間基本不存在顯著的碳價影響。而碳市場在不同國家和地區(qū)間的銜接，需要解決一系列復(fù)雜的法律、制度、政策、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等問題。目前，中方正在積極地推進(jìn)《巴黎協(xié)定》第六條談判進(jìn)程，推動構(gòu)建《巴黎協(xié)定》下的全球碳市場機(jī)制。
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