根據(jù)聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署數(shù)據(jù)，如果想要將2020~2030年這10年間的溫升控制在1.5攝氏度，全球每年的溫室氣體排放必須以年均7.6%的速率下降。

　　如前所述，由于新冠肺炎疫情中全球出臺(tái)了一系列封鎖和停工政策，這導(dǎo)致2020年全球碳排放顯著下降。

　　根據(jù)《自然氣候變化》（Nature climate change）上的一項(xiàng)新研究顯示，各國應(yīng)對疫情的措施讓全球碳排放在短期內(nèi)大幅下降。這篇名為《在新冠肺炎疫情封鎖期間暫時(shí)減少的每日全球二氧化碳排放量》的文章中，研究團(tuán)隊(duì)的分析覆蓋了全球69個(gè)國家，這些國家產(chǎn)生了全球97%的碳排放。

　　研究選取了2020年4月7日進(jìn)行研究，展示各國應(yīng)對措施最嚴(yán)格時(shí)的碳排放水平，結(jié)果顯示4月7日的全球碳排放較去年的日均排放減少了17%。

　　研究指出，在減少的碳排放中，有43%是因?yàn)榈孛?a target="_blank" class="relatedlink">交通的減少，25%來自工業(yè)生產(chǎn)的下降，19%來自電力需求的減少，另有近10%是由于空中交通的減少。

　　在線教學(xué)等應(yīng)對措施一定程度上增加了家庭用電，但這對碳排放水平?jīng)]有顯著影響。

　　論文研究者還按照不同的疫情解除時(shí)間對2020年全年的碳排放趨勢進(jìn)行了預(yù)測。測算結(jié)果顯示，如果全球的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和交通能在6月中旬恢復(fù)到疫情前水平，那么今年的碳排放將減少4%左右；如果到7月中旬恢復(fù)常態(tài)，那么全年碳排放將減少5%；如果到年底前應(yīng)對措施都不會(huì)完全解除，那么全球碳排放將下降7%左右。

　　不過，該研究團(tuán)隊(duì)并指出，雖然人們?yōu)閼?yīng)對疫情而采取的措施導(dǎo)致了全球能源使用和碳排放的下降，但是這種下降趨勢是短期的，因?yàn)樯鐣?huì)的經(jīng)濟(jì)、交通和能源運(yùn)作模式并沒有結(jié)構(gòu)性改變。如果沒有政策和公共服務(wù)來支持出行、生活方式的改變，人們被動(dòng)采取的行為改變將不會(huì)持續(xù)太久。

　　文章指出，疫情之后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇措施需要推動(dòng)可持續(xù)的、實(shí)質(zhì)性的轉(zhuǎn)變，幫助社會(huì)在面對未來的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)更具韌性。

　　研究還顯示，推動(dòng)交通出行方式的改變對減排的重要作用，因而低碳城市和低碳交通應(yīng)該成為各國政府的一個(gè)關(guān)注重點(diǎn)。

　　研究指出，因疫情而減少的二氧化碳排放達(dá)到10.48億噸，排放量減少較多的有中國（2.42億噸）、美國（2.07億噸）、歐洲（1.23億噸）和印度（9800萬噸）。

　　各國綠色復(fù)蘇計(jì)劃應(yīng)未雨綢繆

　　面對疫情對經(jīng)濟(jì)的重大沖擊，多數(shù)國家都快速出臺(tái)了大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，而全球?qū)W者則關(guān)心這些通常會(huì)投向基建的刺激計(jì)劃有多少會(huì)進(jìn)入綠色領(lǐng)域。

　　牛津大學(xué)史密斯學(xué)院聯(lián)合諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者斯蒂格利茨、英國倫敦政經(jīng)學(xué)院著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯特恩近日發(fā)布了一份新研究，這份研究對各國財(cái)政部、中央銀行、政策性銀行的231位資深官員和專家進(jìn)行了訪談，分析了25類、700多項(xiàng)救助和經(jīng)濟(jì)刺激政策對拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)和應(yīng)對氣候變化的有效性，比如臨時(shí)性降低利率，為市場、企業(yè)、家庭注入流動(dòng)性，降低稅收、教育投資、衛(wèi)生保健投資、農(nóng)村支持政策、傳統(tǒng)交通、公共設(shè)施、清潔交通、清潔能源等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的補(bǔ)助或投資，建筑升級改造，災(zāi)難預(yù)防和能力建設(shè)，研究和開發(fā)資金等。

　　研究顯示，頂層的政策設(shè)計(jì)十分重要。實(shí)際上，在2008年全球金融危機(jī)后，許多國家的經(jīng)濟(jì)刺激方案沒能兼顧經(jīng)濟(jì)發(fā)展和氣候、環(huán)境保護(hù)。

　　這份研究顯示，2008年全球金融危機(jī)后采取的196項(xiàng)財(cái)政刺激方案，僅有4%的政策是綠色的，即長期來看可以減少溫室氣體排放。對2008年金融危機(jī)后經(jīng)濟(jì)刺激措施的分析還顯示，綠色投資政策會(huì)比傳統(tǒng)的財(cái)政刺激政策更有優(yōu)勢。

　　這份研究還選出了5類能同時(shí)收獲經(jīng)濟(jì)增長和(6.22, 0.10, 1.63%)碳減排目標(biāo)的政策領(lǐng)域，分別是清潔基礎(chǔ)設(shè)施，以可再生能源資產(chǎn)、儲(chǔ)存（包括氫能）、電網(wǎng)現(xiàn)代化和碳捕捉為主要形式；建筑能率的提升和改造，包括隔熱升級、供暖、能源儲(chǔ)存系統(tǒng)；投資教育和培訓(xùn)，解決因疫情和低碳轉(zhuǎn)型帶來的失業(yè)問題；投資自然保護(hù)和修復(fù)，提升生態(tài)系統(tǒng)的韌性和恢復(fù)力，包括修復(fù)富碳棲息地和對氣候友好的農(nóng)業(yè)以及 清潔技術(shù)的研究和開發(fā)，對于中低收入國家，這部分可替代為農(nóng)村支持計(jì)劃，尤其是支持與可持續(xù)農(nóng)業(yè)、生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)或清潔能源設(shè)施相關(guān)的領(lǐng)域。

　　在這一背景下，目前市場對于歐盟提出的7500億歐元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中的“綠色”部分格外感興趣。

　　據(jù)悉，歐盟計(jì)劃將總額中的25%用于環(huán)保，在清潔基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)汽車方面進(jìn)行創(chuàng)紀(jì)錄投資，并對進(jìn)入這個(gè)世界最大單一市場的進(jìn)口產(chǎn)品征收碳邊境稅。

　　麥肯錫咨詢公司對歐盟一攬子刺激計(jì)劃的分析表明，750億~1500億歐元的低碳投資可以產(chǎn)生1800億~3500億歐元的總附加值，并在2030年前將碳排放量減少15%~30%。

　　紐約梅隆投資管理旗下牛頓投資管理信貸分析師福德滿（Scott Freedman）對第一財(cái)經(jīng)記者表示：“新冠肺炎疫情大流行驅(qū)使歐盟決策者加快對直接有益于環(huán)境和健康的領(lǐng)域的投資。我們認(rèn)為這對公司和政府具有深遠(yuǎn)的影響，而且每個(gè)人都必須向利益相關(guān)者表現(xiàn)出責(zé)任?！?/div>