據(jù)了解，作為低碳經(jīng)濟(jì)中間最好的一種方式,碳交易市場可以以最低的社會成本來實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和節(jié)能減排,同時也能夠確保中國在未來低碳經(jīng)濟(jì)的新經(jīng)濟(jì)規(guī)則中獲得國際話語權(quán)。本篇報告將會立足于國內(nèi),探討國內(nèi)的投資機(jī)會。

中國現(xiàn)在是全球第一大二氧化碳排放國,在歐洲和美國在國內(nèi)國際大力推動低碳經(jīng)濟(jì)的背景下,中國必然承受著巨大的輿論壓力,但更重要的是未來碳關(guān)稅將有可能出現(xiàn),從而促使二氧化碳問題從氣候領(lǐng)域進(jìn)入到經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,歐盟對中國航空業(yè)征收二氧化碳排放額度就是一個例子。

與其被動應(yīng)對,不如利用碳交易構(gòu)建的市場力量推動能源轉(zhuǎn)型,幫助治理霧霾及其他大氣污染,推動高二氧化碳排放的落后產(chǎn)能的退出。

十八屆三中全會提出到2020年,要“推行碳排放權(quán)交易制度”,隨后中美達(dá)成氣候減排聲明“中國要在2030年前后達(dá)到峰值“,而且李克強(qiáng)總理在政府工作報告中也單獨提出“擴(kuò)大碳交易試點范圍”?，F(xiàn)在箭在弦上,中國今年大概率以國務(wù)院令的形式推出《全國碳交易市場細(xì)則》,在大家所預(yù)期的配額制相關(guān)政策出臺下,碳交易市場將受到各地政府的重視。根據(jù)我們的測算,第一階段市場交易額在27-50億元,但這僅僅是現(xiàn)貨,歐盟現(xiàn)貨僅占到總交易量的5%,故成熟以后,碳交易大概率是一個千億市場。

我們將產(chǎn)業(yè)鏈劃分成為減排技術(shù),減排設(shè)備,碳信用(一級、二級)及碳衍生產(chǎn)品幾個環(huán)節(jié),減排技術(shù)提供了減排在技術(shù)上的可行性,處于整個產(chǎn)業(yè)鏈的最上游,其所代表的相關(guān)技術(shù)和專利必然代表著高的附加價值。而基于碳金融的衍生品是對于基礎(chǔ)產(chǎn)品的逐步深化過程,其技術(shù)難度也逐步提升,相應(yīng)地,其附加價值也呈上升趨勢。

其他幾個環(huán)節(jié)附加值相對較低,但是在產(chǎn)業(yè)鏈形成初期,其利潤依舊十分豐厚。