“半導(dǎo)體行業(yè)相對(duì)處于產(chǎn)業(yè)鏈上游，其新材料、新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用對(duì)于推動(dòng)下游用戶的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。第三代半導(dǎo)體中比較有代表性的碳化硅、氮化鎵等，可以提高應(yīng)用端如新能源汽車(chē)的能源效率。用通俗的話說(shuō)，就是讓新能源汽車(chē)充電時(shí)間大幅縮短卻能夠?qū)崿F(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程?！饼R米樂(lè)介紹，目前，英飛凌的半導(dǎo)體產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于整個(gè)能源全鏈條如風(fēng)電、光伏、高鐵、儲(chǔ)能等領(lǐng)域，助力凈零社會(huì)的實(shí)現(xiàn)。

除了通過(guò)自身技術(shù)和解決方案推動(dòng)數(shù)字化和低碳化進(jìn)程，英飛凌在生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也持續(xù)推動(dòng)綠色低碳化改造。2021年，英飛凌歐洲工廠開(kāi)始使用綠色電力，北美工廠2022年開(kāi)始使用綠電。在中國(guó)，英飛凌無(wú)錫工廠2023年完成轉(zhuǎn)輪吸附+蓄熱式熱氧化（RTO）有機(jī)廢氣處理系統(tǒng)建設(shè)，有機(jī)廢氣去除率穩(wěn)定在90%—95%，大幅減少二氧化碳排放，2025年無(wú)錫工廠將實(shí)現(xiàn)100%綠電。

“截至2023財(cái)年末，英飛凌的碳排放量已經(jīng)比2019年的基準(zhǔn)減少57%，綠色電力在英飛凌用電總量中占比達(dá)到了82%?！饼R米樂(lè)表示，英飛凌正向著在2030年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)，目標(biāo)包含與能源相關(guān)的直接和間接碳排放（范圍1和2）。在英飛凌全球工廠更多的使用綠色電力，就是對(duì)應(yīng)了與能源相關(guān)的直接和間接碳排放（范圍1和2）的具體舉措。目前，英飛凌又制定了更加宏偉的目標(biāo)，旨在將公司的應(yīng)對(duì)氣候變化工作延伸到供應(yīng)鏈（范圍3），推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈減少碳足跡。

據(jù)介紹，6月10日，英飛凌宣布從即日起開(kāi)始提供產(chǎn)品碳足跡(Product Carbon Footprint，以下簡(jiǎn)稱PCF)數(shù)據(jù)。產(chǎn)品碳足跡（PCF）是量化單個(gè)產(chǎn)品溫室氣體排放量的指標(biāo)，可用于比較不同產(chǎn)品對(duì)氣候的影響。通過(guò)提供詳細(xì)的PCF數(shù)據(jù)，不僅提高了對(duì)環(huán)境影響的透明度，也幫助英飛凌的客戶能夠推進(jìn)其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)并有效減少碳足跡。