清潔運輸是減少空氣污染、應(yīng)對氣候變化的重要措施，也是踐行綠色高質(zhì)量發(fā)展的重要體現(xiàn)。河南省安陽市作為“十四五”首批陸港型國家物流樞紐建設(shè)城市和全國綠色貨運配送示范城市，從運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、新能源車輛替代等方面都進行了積極探索。加快新能源車輛替代，提升大宗貨物清潔化運輸水平，推進區(qū)域“公轉(zhuǎn)鐵”效能，安陽都取得了哪些成效？日前，記者就安陽清潔運輸工作進行了深入采訪。

重點企業(yè)運輸  向“綠”而行

“原先的柴油運煤車耗油量約1200升/天，用上新能源運煤車后，每天可減少碳排放0.86噸，累計每年減少碳排放310噸左右。同時，原煤銷售不再受重污染天氣禁行限行約束，可以更好地服務(wù)煤炭保供。”4月20日，河南安陽主焦煤礦環(huán)保負責人在接受采訪時說。

據(jù)介紹，主焦煤礦原先30輛車需要運輸兩趟才能運完當天的銷售煤量，新能源車輛載重量較原先提高了60%左右，現(xiàn)在10輛新能源車可以滿足原煤運輸需求。同時，為方便車輛就近充電，實施“避峰就谷”用電模式，合理安排低谷時段充電。按照1元/度的差價計算，每年可節(jié)約電費70余萬元。

在中聯(lián)水泥，他們從2019年開始探索礦山純電綠色運輸模式，首批購買純電新能源車輛作為打開公司礦區(qū)綠色運輸?shù)耐ǖ?，率先在廠區(qū)建設(shè)高壓充電樁，開辟電車運輸專用通道。截至2023年底，公司所屬礦區(qū)運輸車輛全部實現(xiàn)新能源化，公司屬于5家企業(yè)礦區(qū)新能源運輸車輛達155輛，成為河南省首家大規(guī)模實現(xiàn)礦區(qū)新能源車輛運輸企業(yè)。

在安陽大唐電廠，2019年就將自有的12輛柴油通勤車輛全部停用，換為公交新能源巴士。每年運行8000余趟，僅此一項可減少消耗柴油9萬升，減少二氧化硫約0.4噸、氮氧化物6噸、煙塵0.2噸、二氧化碳236噸。

這只是安陽企業(yè)清潔運輸?shù)囊粋€縮影。近年來，安陽市委、市政府高度重視清潔運輸工作，將移動源污染減排作為大氣污染減排的重要內(nèi)容，主要領(lǐng)導親自安排、全力推進，全面解決移動源污染監(jiān)管工作中的難點堵點，為新能源車推廣應(yīng)用打下了良好工作基礎(chǔ)。

安陽市委、市政府主要領(lǐng)導多次調(diào)研移動源污染防治工作，多次圍繞問題現(xiàn)場辦公，要求紀委跟進、相關(guān)部門各司其職，開展專項行動，解決問題，全面推進安陽市清潔運輸工作。截至2023年10月10日，安陽市NO2為25微克/立方米，同比下降10.7%，下降幅度省內(nèi)第1；PM10為77微克/立方米，同比下降6.1%，下降幅度省內(nèi)正排第6。

“公轉(zhuǎn)鐵”實現(xiàn)鐵海聯(lián)運常態(tài)化

4月6日上午，隨著一聲汽笛長鳴，安陽至天津港鐵海聯(lián)運班列自河南萬莊物流園啟程，裝載安彩高科生產(chǎn)的光伏玻璃的100個集裝箱，抵達天津港后，將發(fā)往印度、韓國等地。相較以往由公路運輸?shù)?a target="_blank" class="relatedlink">山東出海的方式，更加方便快捷。搭乘家門口的班列到天津港，能節(jié)省運費30%。安陽與天津港集團在2023年7月簽署合約完成首發(fā)，目前貨源穩(wěn)定，班列實現(xiàn)常態(tài)化開行。實現(xiàn)鐵海聯(lián)運，也讓安陽這個內(nèi)陸城市與京津冀經(jīng)濟圈實現(xiàn)了高度融合。

在“公轉(zhuǎn)鐵”方面，作為大型焦化企業(yè)利源集團投資1.3億元，新鋪軌并建設(shè)裝卸擴大站臺，配套建設(shè)1.2萬噸筒倉、集裝箱裝卸等設(shè)施設(shè)備，連接安李線石澗站，鐵路運輸能力達到700萬噸/年，占企業(yè)年貨運量80%以上。

近年來，安陽市持續(xù)挖掘提升清潔運輸潛能，推動大宗貨物中長距離貨物運輸由公路向鐵路轉(zhuǎn)移。自2021年11月1日，日照至安陽的瓦日鐵路全面開通運營以來，瓦日鐵路運量達1540萬噸。安陽鋼鐵企業(yè)進口鐵礦石等大宗貨物鐵路運距較之前的線路減少了約120公里，運費可減少約14元/噸。 2023年安陽鐵路貨運量3384.35萬噸，較2017年鐵路貨運量2296萬噸增加1088萬噸，增幅達47.39%。持續(xù)推進“公轉(zhuǎn)鐵”，提高鐵路運輸比例在安陽已成為助力高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)。

下一步，安陽將提升大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)鐵路專用線接入比例，不斷推動大宗貨物中長距離運輸由公路向鐵路轉(zhuǎn)移。同時，充分發(fā)揮政策疊加的最大效應(yīng)，創(chuàng)新組織模式，持續(xù)推進城市綠色配送體系建設(shè)，打造一批綠色配送精品項目和亮點，推進綠色配送標準化和智能化建設(shè)，提振綠色配送企業(yè)發(fā)展信心，穩(wěn)步推動安陽市綠色貨運配送高質(zhì)量發(fā)展。

綠色運輸“安陽模式”全國出圈

2023年12月，安陽市綠色貨運配送示范工程入選第一屆全國綠色物流示范案例，“安陽模式”在開始在全國推廣。

早在2018年，安陽就開始謀劃創(chuàng)建“綠色貨運配送示范城市”。經(jīng)過三年努力，2021年8月，交通運輸部、公安部、商務(wù)部正式命名安陽市為國家“綠色貨運配送示范城市”，這也成為全國首批、河南唯一獲此殊榮的城市。為此安陽建設(shè)形成了“4+9+N”的城市配送三級節(jié)點網(wǎng)絡(luò)，新能源貨車由期初的100臺左右迅速發(fā)展到1500余臺，車輛主要以微面、輕卡、廂式等車型為主，基本實現(xiàn)了中心城區(qū)綠色配送全覆蓋。

安陽新能源車輛的迅速普及，也得益于當?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，他們引進培育了一批新能源汽車及零部件企業(yè)，研發(fā)生產(chǎn)了符合政策要求、適應(yīng)市場需要、滿足企業(yè)生產(chǎn)需求的新能源汽車產(chǎn)品，如純電動物流車、氫燃料物流車、純電動環(huán)衛(wèi)車、渣土車、混凝土攪拌車以及非道路機動車等產(chǎn)品。

在政策引導下，安陽持續(xù)開展綠色低碳交通運輸體系建設(shè)與公共領(lǐng)域車輛運營模式創(chuàng)新，引導社會資本參與綠色低碳交通運輸體系建設(shè)運營。首先以公共領(lǐng)域新能源車輛推廣為切入點，結(jié)合安陽新能源汽車產(chǎn)品供給情況，宜氫則氫，宜電則電，穩(wěn)步推進新能源汽車更新替代。截至2023年底，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新氣象，全市公共領(lǐng)域電動化效果初顯，市建成區(qū)郵政用車全部實現(xiàn)電動化。

從新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，到2025年全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品類別將更加豐富，主導產(chǎn)品產(chǎn)銷量預計達到2萬臺；全市公共領(lǐng)域新能源汽車除應(yīng)急車輛外，市建成區(qū)的渣土運輸車、水泥罐車、物流車、郵政用車、環(huán)衛(wèi)用車基本使用新能源汽車。

在大宗物流運輸行業(yè)實施新能源替代方面，安陽支持全市火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等大宗運輸企業(yè)提高清潔運輸比例，公路運輸鼓勵使用新能源汽車，鼓勵殷都區(qū)優(yōu)先選用氫燃料電池汽車。把推廣應(yīng)用新能源貨車作為工業(yè)企業(yè)環(huán)?？冃Х旨壍闹匾u價因素。到2025年，重點大宗物流行業(yè)清潔運輸比例達到80%以上。

同時依托氣源優(yōu)勢和示范城市政策，以場景應(yīng)用帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮安陽市副產(chǎn)氫和整車制造等優(yōu)勢，將殷都區(qū)打造成為燃料電池汽車重卡替代示范區(qū)。聚焦安陽市鋼鐵、焦化企業(yè)，以環(huán)保達到A級績效為目標，率先完成省下達推廣示范任務(wù)505輛燃料電池汽車，同時積極爭取更多城市群示范指標，打造全國先進示范區(qū)域。

與此相應(yīng)，實時綠色運輸城市配送節(jié)能減排效益初現(xiàn)，截至2023年底，全市累計減少油耗892萬升，減少碳排放2.34萬噸，減少硫排放809.27噸，節(jié)能環(huán)保成效顯著。目前，安陽正在持續(xù)深化綠色清潔運輸工作，專班推進，不斷提升城市綠色貨運配送發(fā)展質(zhì)量，為中小城市發(fā)展綠色貨運配送探索出一條可復制推廣的創(chuàng)新模式。