隨著全球物流需求不斷攀升，近年來數(shù)字物流平臺發(fā)展迅速，同時新能源汽車在助力物流配送領(lǐng)域的占比也在穩(wěn)步提升。業(yè)內(nèi)人士指出，打造低碳環(huán)保綠色貨運配送體系，是全球物流市場發(fā)展大趨勢，中國數(shù)字物流平臺與新能源車企共同拓展海外市場，將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量增長，并助力當(dāng)?shù)卮蛟旒s高效、低碳環(huán)保的綠色貨運配送體系。

　　據(jù)咨詢機構(gòu)弗若斯特沙利文統(tǒng)計，2023年，全球物流支出約11萬億美元，其中公路貨運支出3.7萬億美元。東南亞公路貨運市場規(guī)模由2020年的1162億美元迅速增加至2023年的1423億美元，復(fù)合年增長率為7.0%。

　　在此背景下，國內(nèi)數(shù)字物流平臺不斷推進(jìn)海外業(yè)務(wù)。近日，根據(jù)港交所最新披露，物流平臺貨拉拉再次遞交招股書并更新財報數(shù)據(jù)，申請于港交所主板上市，上市主體名稱為“拉拉科技”。記者了解到，貨拉拉海外版Lalamove近年來在海外發(fā)展迅速，受到當(dāng)?shù)亓闵⑦\力和用戶歡迎。

　　在馬來西亞，當(dāng)?shù)乜爝f業(yè)有一句“行話”，“Just Lalamove It”（用Lalamove就行）。Lalamove于2018年進(jìn)入馬來西亞市場，隨著當(dāng)?shù)匾苿釉O(shè)備和商業(yè)數(shù)字化的日益普及，按需交付服務(wù)蓬勃發(fā)展。在Lalamove平臺，用戶可以預(yù)訂從摩托車到卡車的多種類型車輛，以滿足送貨需求。

　　萬利集團(tuán)是馬來西亞當(dāng)?shù)剌^知名的一家汽車零部件供應(yīng)商，該企業(yè)至今已有40多年歷史。近年來，萬利集團(tuán)不斷擴展經(jīng)營品類，涉及小型客車和商用車，隨之而來的供應(yīng)鏈效率、成本結(jié)構(gòu)和整體業(yè)務(wù)運營等因素，倒逼企業(yè)尋找新的物流模式。萬利集團(tuán)一位分公司經(jīng)理表示，通過Lalamove，萬利集團(tuán)顯著提高了運營可擴展性，使其能夠根據(jù)市場需求波動有效調(diào)整運營，優(yōu)化了萬利集團(tuán)的運輸工作流程，降低了運輸費用，并始終實現(xiàn)準(zhǔn)時交貨。

　　馬來西亞另一家汽車零部件企業(yè)Suan Huat也感受到零散運力的便捷。公司負(fù)責(zé)人介紹，企業(yè)前期專門為梅賽德斯-奔馳汽車經(jīng)銷零部件，借助Lalamove“可擴展性和靈活性”的運力，如今公司已經(jīng)發(fā)展到為寶馬、奧迪等品牌供應(yīng)汽車零部件。

　　隨著中國新能源汽車拓展海外市場，Lalamove與中國新能源汽車相關(guān)企業(yè)有望在海外市場攜手。Lalamove高管團(tuán)隊近期在泰國、印尼等國家考察，發(fā)現(xiàn)很多中國車企尤其是新能源車企在東南亞布局產(chǎn)能、拓展市場。

　　“泰國等東南亞國家氣候溫暖，已經(jīng)在大力推廣新能源汽車。中國車企在新能源汽車賽道占得先機。我們未來在海外市場，很可能不只是服務(wù)于當(dāng)?shù)乜蛻?，還能服務(wù)于出海的中國企業(yè)?！盠alamove首席運營官盧家培說。

　　“因為運營成本比較低，貨拉拉在國內(nèi)市場的運力，超過一半的‘小面’是新能源汽車，我相信這種現(xiàn)象在東南亞市場也會出現(xiàn)。”盧家培說，Lalamove已經(jīng)在東南亞國家的汽車經(jīng)銷點“收”司機，“就是邀請買車的司機加入我們的平臺賺錢，這對汽車銷售也有很大的幫助?！?/div>