??目前，我國已成為全球最大的新能源汽車消費市場。到2026年，貴州規(guī)劃新能源汽車保有量達(dá)到79萬輛，新能源汽車在新車銷售中占比達(dá)到40%，在此趨勢下，動力電池也勢必在不久的將來形成“退役大潮”。

??我省加強“富礦精開”，強調(diào)要聚焦精深用礦延長產(chǎn)業(yè)鏈提高附加值，推動產(chǎn)業(yè)鏈向下游延伸、價值鏈向高端躍升、創(chuàng)新鏈向前沿聚焦，把礦產(chǎn)資源價值“吃干榨盡”。動力電池退役后還有70%左右的剩余容量以及大量鋰磷鐵鈷鎳錳等材料，如同“城市礦山”，也是一片“富礦”。開展廢舊動力電池回收、梯次利用及再生利用，將有效加快綠色、循環(huán)的動力電池利用生態(tài)體系建設(shè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)海格外廣闊。

??提升產(chǎn)業(yè)資源利用率

??鋰電池回收，資源利用率最大化是提升產(chǎn)業(yè)價值的關(guān)鍵。在貴州長虹鵬程新材料有限公司生產(chǎn)線上，廢舊鋰電池經(jīng)過物流破碎和濕法工藝處理，被制成電池級鈷鎳錳鋰產(chǎn)品涌向下游。

??長虹鵬程新材料公司綜合部部長鄢坤說，以技術(shù)賦能，生產(chǎn)線的鎳鈷錳回收率突破98%極限工藝，鋰回收率突破94%極限工藝。企業(yè)未來計劃把高端制造的能力和體系，貫穿到企業(yè)鋰電池回收再利用的全鏈條。

??遵循“減量化、再利用、資源化”原則，在動力電池回收產(chǎn)業(yè)中發(fā)展了8年的貴州紅星電子材料有限公司，如今的鈷鎳錳回收率達(dá)98%以上、鋰的回收率達(dá)95%以上?！拔覀儗⒗^續(xù)用好自主研發(fā)的回收技術(shù)，擬于8月投建年產(chǎn)3萬噸廢舊鋰電池再生利用項目，繼續(xù)提質(zhì)增量?！奔t星電子材料公司總經(jīng)理曹玉欣說。

??目前，國內(nèi)超九成的鎳、鈷等電池原材料需要進(jìn)口，動力電池回收是提升鎳、鈷等戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源保障能力的有效路徑。再算上“環(huán)保賬”，相較直接開采礦石生產(chǎn)電池原材料，每噸電池再生利用可降低約70%的碳排放。

??今年2月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見》明確提出，以提高資源利用率為目標(biāo)，加快構(gòu)建覆蓋全面、運轉(zhuǎn)高效、規(guī)范有序的廢棄物循環(huán)利用體系。

??因勢利導(dǎo)，貴州還將有更多相關(guān)企業(yè)加快退役電池柔性拆解、電池成組分析等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與應(yīng)用，不斷提升回收效率，做大產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟與環(huán)保價值總量。

??構(gòu)建電池回收新業(yè)態(tài)

??貴州鑫茂新能源技術(shù)有限公司（以下簡稱鑫茂新能源）作為磷酸鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)原料基本靠回收得來。

??依靠自身擁有的鋰電池回收技術(shù)，及自動化電芯拆解、烘烤、剝離、篩分、除磁等生產(chǎn)工藝，2023年，鑫茂新能源年產(chǎn)1萬噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)線完成工業(yè)產(chǎn)值1.9億元，同比增長180%，產(chǎn)品流向下游的寧德時代、比亞迪、江西贛鋒等新能源電池頭部企業(yè)。

??鑫茂新能源負(fù)責(zé)人艾戊云對產(chǎn)業(yè)前景看好：“市場供需會趨于平衡，過熱資本將回歸理性投入。從電池供應(yīng)的穩(wěn)定性、成本上看，磷酸鐵鋰的市場份額將持續(xù)上升，這些因素能為有實力的企業(yè)提供發(fā)展的新空間。”

??作為國內(nèi)負(fù)極材料回收再利用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者，其母公司深圳鑫茂新能源技術(shù)股份有限公司為企業(yè)在貴州的發(fā)展，打下了堅實的技術(shù)優(yōu)勢。今年，鑫茂新能源除了計劃擴產(chǎn)建成2萬噸磷酸鐵鋰正極材料回收利用生產(chǎn)線外，還將投產(chǎn)4萬噸石墨負(fù)極材料制造生產(chǎn)線，進(jìn)一步提升鋰電池回收能力。

??以科技創(chuàng)新催生的新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)、新動能等，都是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的題中之義?！凹涌齑蛟祀姵鼗厥债a(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢，形成新能源產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，將緩解貴州鋰、鎳、鈷等資源稀缺的問題?！笔」ば艔d有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

??截至目前，工信部發(fā)布的五批《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（簡稱白名單）中，貴州有5家企業(yè)入選。貴州還在積極引導(dǎo)和培育具備生產(chǎn)能力的企業(yè)申請白名單，伴隨新業(yè)態(tài)的不斷完善，新能源動力電池及材料產(chǎn)業(yè)在逐漸形成生產(chǎn)要素的創(chuàng)新性配置。

??融入產(chǎn)業(yè)鏈上大循環(huán)

??在國內(nèi)為數(shù)不多擁有“梯次利用”和“再生利用”雙資質(zhì)的白名單企業(yè)中，中偉新材料股份有限公司是其中之一，公司旗下廢舊動力電池綜合回收利用項目，已具備鎳鈷金屬冶煉及綜合回收利用2.5萬噸的年產(chǎn)能。

??“我們的回收生產(chǎn)線拆解工藝自動化程度高、可擴展性強，可隨電池包設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化加工流程，能對產(chǎn)線單一產(chǎn)品進(jìn)行定向改造；破碎工藝采用多段破碎設(shè)計，能做到全型號電芯通用破碎，實用性與通用性更強?！敝袀ス煞葶~仁（上市主體）產(chǎn)業(yè)基地總經(jīng)理陳大方介紹。

??在資質(zhì)、產(chǎn)能、技術(shù)上全方位發(fā)力的同時，中偉股份把發(fā)展視野向外拓展——在國內(nèi)，與知名電池企業(yè)蜂巢能源簽訂合資協(xié)議，組建常青藤再生資源（上饒）有限公司，布局電池回收與資源再生產(chǎn)業(yè)；在國外，與全球多家知名電池回收企業(yè)簽署合作協(xié)議，完善循環(huán)回收的國際化布局。

??同時，基于“產(chǎn)業(yè)生態(tài)化”的核心戰(zhàn)略，中偉股份已形成“原礦粗煉—原料精煉—新能源材料制造—終端循環(huán)回收”的一體化發(fā)展模式，并有效助力構(gòu)建鋰電上下游產(chǎn)業(yè)鏈，吸引更多鏈上企業(yè)共同提升產(chǎn)業(yè)協(xié)同配套能力。

??2月初，貴州對新能源動力電池及材料研發(fā)生產(chǎn)基地建設(shè)作出最新部署，明確將完善電池回收利用管理體系，研究建設(shè)全省統(tǒng)一的電池回收利用監(jiān)管和追溯平臺。

??“要發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動示范作用，規(guī)范新能源汽車動力電池回收利用網(wǎng)點”“應(yīng)當(dāng)建立梯次利用電池在線監(jiān)控平臺，加快再生利用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)”……3月11日，在貴州省資源節(jié)約綜合利用協(xié)會，一場圍繞新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)的座談會討論熱烈，有關(guān)部門與產(chǎn)業(yè)鏈上多家企業(yè)紛紛為發(fā)展表態(tài)、獻(xiàn)策。

??以貴州磷化集團牽頭成立的電池回收專委會為依托，一個企業(yè)為主體，政府多角度、全方位引導(dǎo)的回收循環(huán)體系正在形成。