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我國在低碳城市建設規(guī)劃中對城市交通發(fā)展都有哪些方面的明確要求

2015-1-16 10:58 來源: 中國質(zhì)量報

    一是低排放,即城市交通作為一個經(jīng)濟部門,其發(fā)展產(chǎn)生溫室氣體排放強度處于較低水平。根據(jù)政府間氣候變化專門委員會(IPPC)報告,全球溫室其他排放中,城市交通占13.1%,是僅次于能源供應和工業(yè)生產(chǎn)的第三大排放部門。我國的城市化和工業(yè)化進程加快,需要大量的交通設施作為保障,這從規(guī)模上更加大了城市交通對能源的需求以及排放強度。因此,需要將低碳交通理念注入到城市交通的規(guī)劃與發(fā)展中,提升交通部門的能源利用水平,減少城市交通對化石能源的依賴,在城市交通快速發(fā)展的同時,降低交通部門的排放水平。

    二是高效率,即城市交通的發(fā)展能夠滿足城市進程加快及城市經(jīng)濟發(fā)展帶來的不斷膨脹的交通要求。在我國城市化發(fā)展的進程中,城市交通問題日益嚴重,正成為制約城市社會經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。實踐證明,以小汽車為主導的城市交通發(fā)展模式造成道路土地資源的巨大浪費和整個城市交通效率的低水平。我國城市交通需要改變傳統(tǒng)的城市交通發(fā)展模式,大力發(fā)展大運輸量運輸?shù)慕煌üぞ呒芭涮自O施,滿足我國城市社會經(jīng)濟快速發(fā)展的需要。

    三是高效益,即在我國城市低碳化發(fā)展模式構建中,城市交通作為城市重要的基礎設施和公用事業(yè),應發(fā)揮低碳城市建設的龍頭作用,有效促進城市的低碳經(jīng)濟發(fā)展。我國城市交通,尤其是城市公共交通,一方面應有效促進城市其他經(jīng)濟部門節(jié)能減排,提升城市發(fā)展的低碳化水平;另一方面也要通過城市交通的發(fā)展帶動城市相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,加快城市的社會經(jīng)濟發(fā)展。

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