記者在采訪中了解到，氫氣價(jià)格偏高也是制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原因之一。張國(guó)強(qiáng)說：“氫氣來源范圍小，制氫規(guī)模不足，尤其是綠氫尚未形成規(guī)?；a(chǎn)，造成氫氣供應(yīng)不足，氫氣價(jià)格偏高。此外，氫能儲(chǔ)運(yùn)以高壓氣態(tài)方式為主，氫氣儲(chǔ)運(yùn)氫效率低，加氫基礎(chǔ)設(shè)施等不健全，進(jìn)一步阻礙氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

　　生態(tài)帶動(dòng)應(yīng)用

　　對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化，張國(guó)強(qiáng)認(rèn)為，應(yīng)該推動(dòng)氫能規(guī)模化應(yīng)用，以規(guī)模帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)降本。建議以市場(chǎng)應(yīng)用為牽引，有序推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用，拓展在儲(chǔ)能、發(fā)電、冶金、化工等領(lǐng)域的應(yīng)用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

　　據(jù)了解，目前北京、鄭州等地都對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)給予了專項(xiàng)資金支持。對(duì)此，張國(guó)強(qiáng)建議，應(yīng)該有序推進(jìn)交通領(lǐng)域示范應(yīng)用。建議加大財(cái)政支持力度，鼓勵(lì)地方對(duì)標(biāo)鄭州、北京、上海等，制定省市級(jí)專項(xiàng)財(cái)政支持政策，同時(shí)繼續(xù)擴(kuò)大燃料電池汽車示范城市群數(shù)量，將經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、氫源豐富、產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)好的地區(qū)納入燃料電池汽車示范城市群，推廣燃料電池汽車。此外，氫能高速是行業(yè)普遍認(rèn)可的推動(dòng)氫能交通跨區(qū)域規(guī)模化應(yīng)用新路徑，建議統(tǒng)籌建立國(guó)家層面專項(xiàng)管理機(jī)構(gòu)，加快制定氫能高速建設(shè)方案，出臺(tái)氫能高速專項(xiàng)支持政策，如免收高速通行費(fèi)，終端氫氣加注價(jià)格控制在每千克30元以內(nèi)，高出部分由政府給予補(bǔ)貼等，同時(shí)出臺(tái)氫能高速加氫站建設(shè)指導(dǎo)政策。

　　“另一方面則是穩(wěn)步推進(jìn)氫能多元化示范應(yīng)用。建議系統(tǒng)構(gòu)建氫能多元化應(yīng)用財(cái)政支持體系，鼓勵(lì)先行先試，營(yíng)造形式多樣的氫能消費(fèi)生態(tài)，深挖跨界應(yīng)用潛力，積極開展儲(chǔ)能領(lǐng)域和發(fā)電領(lǐng)域商業(yè)化推廣，逐步探索冶金、化工領(lǐng)域替代應(yīng)用。”張國(guó)強(qiáng)對(duì)記者說。

　　眾所周知，發(fā)展綠氫是低碳驅(qū)動(dòng)下全球能源革命的共識(shí)性解決方案，成本是目前制約綠氫廣泛應(yīng)用的重要因素之一，對(duì)此，張國(guó)強(qiáng)建議，可以通過財(cái)政支持與碳市場(chǎng)機(jī)制協(xié)同的方式，有效降低綠氫成本。

　　張國(guó)強(qiáng)說：“應(yīng)該加大政策支持力度，打造規(guī)?；统杀尽G氫’供應(yīng)體系。建議系統(tǒng)構(gòu)建規(guī)?；统杀尽G氫’供應(yīng)財(cái)政支持政策，如在可再生能源發(fā)電不易外送的區(qū)域，通過電價(jià)優(yōu)惠，以及鼓勵(lì)光伏、風(fēng)電等主體與周邊用戶直接交易等措施，推動(dòng)可再生能源制氫；通過對(duì)代表性項(xiàng)目給予財(cái)政政策支持等，鼓勵(lì)可再生能源離網(wǎng)制氫；通過給予運(yùn)氫補(bǔ)貼、加氫獎(jiǎng)勵(lì)等措施，推動(dòng)52Mpa長(zhǎng)管拖車、低溫液氫及輸氫管道等高效儲(chǔ)運(yùn)應(yīng)用、綜合能源站等加氫站建設(shè)，打造規(guī)?；统杀尽G氫’供應(yīng)體系?！?/div>