一座現(xiàn)代化的智慧港口、綠色港口會是什么樣?
滿載貨物的巨輪,在無人值守的塔橋指揮下輕松??浚话哆叺募b箱碼頭,70多臺無人駕駛的智能
運輸機器人自如穿行;8道42個自動化軌道橋次第排開、運轉(zhuǎn)有序……登上天津港C段智能化集裝箱碼頭七彩廊道遠眺,棕色、紅色、深色的集裝箱,綠色的岸橋,與藍天白云相映成趣。同時,碼頭北側(cè)兩臺風(fēng)力發(fā)電機緩緩轉(zhuǎn)動,源源不斷輸送著清潔能源。“智慧+零碳”的綠色港口方案已經(jīng)成為現(xiàn)實。
遠程操控省事省力
前推、側(cè)移、微調(diào)、鎖扣、定位、解扣……在天津港自動化遠程操控中心,遠程操控司機緊盯屏幕上通過5G網(wǎng)絡(luò)回傳的超高清視頻,熟練而精準(zhǔn)地控制手里的操縱桿,為1公里外的貨車裝卸集裝箱。僅用75秒,一個集裝箱就裝卸好了。在傳統(tǒng)集裝箱碼頭上,無論寒冬酷暑,司機都要登上幾十米高的岸橋,長時間低頭操作?,F(xiàn)在的自動化碼頭方案,讓司機坐在辦公室里就能遠程操控設(shè)備,輕松多了。
新建自動化碼頭,為統(tǒng)碼集裝箱全自動化改造
難題提供了解決方案。天津港技術(shù)團隊設(shè)計出全新“單小車自動化岸橋+無人駕駛電動集卡+雙懸臂自動化軌道吊”工藝方案。相較于磁釘式技術(shù)路線,新方案對現(xiàn)有碼頭布局改造小,成本低,作業(yè)效率提升了近15%,單箱能耗下降了20%。集裝箱智能理貨實現(xiàn)全覆蓋,車號、箱號一次識別準(zhǔn)確率超95%。
“智慧大腦”世界領(lǐng)先
天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭擁有3個20萬噸級泊位,岸線長度1100米,后方陸域占地面積約75萬平方米,可接卸目前世界上最大的集裝箱船舶。2023年底,這座智能化集裝箱碼頭預(yù)計完成203萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱作業(yè)。
作為全球首個“智慧零碳”碼頭,它實現(xiàn)了真正基于AI的智能水平運輸管理系統(tǒng)、車路協(xié)同的超L4級無人駕駛、“5G+北斗”融合創(chuàng)新全場景泛在智能以及碼頭運營全過程零
碳排放的全領(lǐng)域深度融合。
“智慧大腦”驅(qū)動碼頭效能變革。天津港集團自主研發(fā)的“智能水平運輸系統(tǒng)”串聯(lián)起碼頭12臺岸橋、42臺場橋、92臺人工智能運輸機器人,系統(tǒng)涵蓋多個人工智能算法和數(shù)個智能模塊。任務(wù)分配、分級調(diào)整、差速調(diào)節(jié)、路口排序……在沒有先例可循的條件下,每一個環(huán)節(jié)的迭代升級,都會使系統(tǒng)處理的復(fù)雜程度指數(shù)式增長。
天津港第二集裝箱公司相關(guān)負責(zé)人介紹,碼頭裝卸設(shè)備、水平運輸設(shè)備、生產(chǎn)輔助設(shè)備等全部采用
電力驅(qū)動,能源消耗百分百來源于“風(fēng)光儲荷一體化”系統(tǒng),采用先進智慧能源監(jiān)測技術(shù),可對碼頭各類能源消耗進行實時統(tǒng)計分析。以先進的作業(yè)工藝為突破,將傳統(tǒng)裝卸工藝與自動化作業(yè)完美結(jié)合,能耗較傳統(tǒng)自動化集裝箱碼頭下降17%,率先實現(xiàn)在能源生產(chǎn)和消耗兩側(cè)的二氧化碳“零排放”。通過“風(fēng)光儲荷一體化”智慧綠色能源系統(tǒng),每年減少二氧化碳排放量約7.5萬噸。
共建世界級港口群
目前,天津港擁有集裝箱航線145條,每月航班550余班,同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來。作為京津冀及三北地區(qū)的海上門戶,天津港是距離雄安新區(qū)最近的出海口,更是“一帶一路”的重要節(jié)點。天津港把發(fā)展置于京津冀協(xié)同發(fā)展大局中,全面增強輻射帶動能力,助力內(nèi)陸腹地經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
12月23日,天津港集團與
河北港口集團在天津市簽署《深化聯(lián)學(xué)共建 打造津冀世界級港口群 推動京津冀協(xié)同發(fā)展走深走實戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議,雙方將下好港口集群“一盤棋”,深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,擴大、升級合作領(lǐng)域,共同建設(shè)安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟高效、支撐有力、世界先進的一流港口,主動服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設(shè),共建津冀世界級港口群,為我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供港口支撐。