《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會(huì)（COP28）將于2023年11月30日至12月12日在迪拜舉行。在經(jīng)歷過北半球史上最熱的夏季后，全球面臨的極端天氣災(zāi)害以及氣候變化風(fēng)險(xiǎn)更加凸顯。各方也期待在COP28上可以取得更多的共識(shí)和成果，以聯(lián)合起來應(yīng)對(duì)全球氣溫的升高。

　　國際能源署、聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署以及氣候與清潔空氣聯(lián)盟在日前合作發(fā)布的一份最新報(bào)告中指出，必須在推進(jìn)整個(gè)能源系統(tǒng)脫碳的同時(shí)，作出具有決斷力和深遠(yuǎn)意義的努力，以減少化石燃料生產(chǎn)與使用中的甲烷排放，只有這樣，才能將全球升溫控制在1.5攝氏度以內(nèi)。

　　值得注意的是，甲烷是一種強(qiáng)大的溫室氣體，自工業(yè)革命以來，全球氣溫上升有30%左右來自于此。同時(shí)，甲烷也是引發(fā)全球變暖的第二大因素，僅次于二氧化碳。而全球一半以上的甲烷排放來自三個(gè)部門的人類活動(dòng)：農(nóng)業(yè)、廢物和化石燃料。按照目前的發(fā)展軌跡，2020年至2030年期間，人類活動(dòng)產(chǎn)生的甲烷排放量增幅可能會(huì)高達(dá)13%。而如果要將全球升溫控制在1.5攝氏度以內(nèi)，則需要在這10年內(nèi)讓甲烷排放量下降30%至60%。

　　上述報(bào)告指出，基于國際能源署更新的凈零路線，甲烷減排可能有近一半需要來自化石燃料作業(yè)；快速減少來自化石燃料的甲烷排放，可以到本世紀(jì)中葉最高避免全球升溫0.1攝氏度，這比立即讓世界上所有汽車和卡車停止上路所產(chǎn)生的排放影響還要大。國際能源署署長比羅爾表示，減少能源部門的甲烷排放是在短期內(nèi)限制全球變暖的最佳機(jī)會(huì)之一，也是最負(fù)擔(dān)得起的方式之一。

　　“為了應(yīng)對(duì)氣候挑戰(zhàn)，2015年在聯(lián)合國主導(dǎo)下全球近200個(gè)國家簽署了《巴黎協(xié)定》，要求世界各國通力協(xié)作，在2100年前將氣候變化平均氣溫上升限制在低于2攝氏度，最好不超過1.5攝氏度。為何1.5攝氏度的溫控目標(biāo)如此重要呢？根據(jù)聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）的估算, 相較于升溫2攝氏度以上，如果我們能將全球升溫控制在1.5攝氏度以內(nèi)，有利于生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定，可以減少生物多樣性的流失，降低極端干旱和缺水以及糧食減產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，對(duì)于人類社會(huì)來講，相較于升溫2攝氏度的情境，升溫1.5攝氏度的情境也會(huì)使得經(jīng)常暴露在極端熱浪中的人數(shù)減少約4.2億人，至少1000萬人免受沿海洪水的影響?！泵麝桑∕SCI）ESG與氣候研究部亞太區(qū)主管王曉書表示。

　　王曉書指出，根據(jù)IPCC的報(bào)告，以2020年為起點(diǎn)，在將全球升溫控制在1.5攝氏度以內(nèi)的排放預(yù)算約為4000億噸二氧化碳，將全球升溫控制在2攝氏度以內(nèi)的排放預(yù)算約為11500億噸二氧化碳。而根據(jù)國際能源署發(fā)布的報(bào)告，2020年至2022年3年間的全球能源產(chǎn)生的碳排放就超過1000億噸二氧化碳，消耗了約四分之一將全球控溫在1.5攝氏度的碳排放預(yù)算，如果這一態(tài)勢(shì)不能迅速改觀，地球很可能在10年之內(nèi)就突破1.5攝氏度的溫控臨界值。