近日，濟(jì)南至濰坊高速公路濟(jì)南繞城東二環(huán)至長深段順利通過交工驗(yàn)收，標(biāo)志著濟(jì)濰高速全線具備通車條件。9月1日，新黃河實(shí)地探訪這條全國首條零碳高速、山東省首條新建智慧高速。

濟(jì)南至濰坊高速公路起于濟(jì)南繞城高速二環(huán)線東環(huán)段，途經(jīng)濟(jì)南、淄博、濰坊三個地市，止于濰日高速，全長161.86公里，其中濟(jì)南段主線長約33公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時，雙向六車道。

濟(jì)南至濰坊高速公路是全國首條零碳高速、山東省首條新建智慧高速，也是全國首條面向全壽命周期數(shù)字化交付的高速公路。項(xiàng)目被列入交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國智慧高速建設(shè)試點(diǎn)、交通強(qiáng)國山東示范區(qū)第一批試點(diǎn)任務(wù)名單，榮獲平安百年品質(zhì)工程冠名、省交通運(yùn)輸科技示范工程和省公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化試點(diǎn)工程等榮譽(yù)。

項(xiàng)目建成后，將成為山東省會經(jīng)濟(jì)圈與膠東經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通的第三條大通道，對于促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、加快山東半島城市群建設(shè)、完善山東高速公路路網(wǎng)布局具有重要意義。

濟(jì)南市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心建設(shè)維護(hù)二部部長李少禎介紹，濟(jì)濰智慧高速共建設(shè)90余類、11000余套涵蓋感知、監(jiān)測、誘導(dǎo)、發(fā)布等功能的外場設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了50余個新穎應(yīng)用場景。

智慧隧道，可不降速通行

在濟(jì)濰高速胡山隧道，這里通行可以不降速。隧道通過設(shè)置減光棚洞，降低隧道“黑白洞效應(yīng)”，保障隧道不降速通行；在行車方向兩側(cè)各增加25cm的側(cè)向?qū)挾?，降低“?cè)壁效應(yīng)”；設(shè)置智能消防炮+智能疏散系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隧道火災(zāi)自動檢測和定位；配置智能巡檢機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)、路面溫濕度等狀態(tài)監(jiān)測和隧道異常事件的探照警示。

車路協(xié)同，及時知路況

濟(jì)濰高速建設(shè)中，基于多種終端車路協(xié)同應(yīng)用，全面感知高速公路交通運(yùn)行狀態(tài)、氣象環(huán)境、交通事件、設(shè)備設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)，提升在途駕乘信息的觸達(dá)，綜合開展合流區(qū)預(yù)警、施工區(qū)預(yù)警、危險路段預(yù)警、交通事件預(yù)警、路側(cè)碰撞風(fēng)險提醒、不良視距提示等各類車路協(xié)同典型場景應(yīng)用。

通過構(gòu)建“泛在無線通信網(wǎng)+全時空動態(tài)信息感知+車路協(xié)同邊云計(jì)算平臺+信息發(fā)布終端”車路協(xié)同系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)基于手機(jī)端、路端和車載終端三種信息發(fā)布方式的車路協(xié)同應(yīng)用。

智慧收費(fèi)站，通行更順暢

基于現(xiàn)有ETC收費(fèi)體系，濟(jì)濰高速采用“匝道交易、車道驗(yàn)證”的模式，將ETC收費(fèi)由車道交易提前至匝道交易，經(jīng)誘導(dǎo)系統(tǒng)有效對異常車輛及行駛引導(dǎo)進(jìn)行提示，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)自由流預(yù)收費(fèi)，提升收費(fèi)廣場整體車輛通行能力。

而且，這條高速建設(shè)中采用“燈光跑動、車輛通行”的理念，在收費(fèi)島內(nèi)嵌LED路面標(biāo)識，搭配“三合一”新型發(fā)光欄桿臂，基于收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)時檢測數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)紅停綠行、車動燈跑的燈光指引效果。采用“云、邊、端”一體化協(xié)同架構(gòu)，打破傳統(tǒng)收費(fèi)車道間“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)車道設(shè)備控制、狀態(tài)監(jiān)測及交易數(shù)據(jù)互通，創(chuàng)新收費(fèi)站聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營模式，降低高速公路建設(shè)和運(yùn)營成本，提升通行效率和服務(wù)水平。

準(zhǔn)全天候通行，行車更安全

在重點(diǎn)背陰段、隧道口、長大坡等容易引發(fā)交通事故的特殊路段，通過無機(jī)熱管等技術(shù)方式，實(shí)現(xiàn)主動融冰雪，保障路面通行安全。全面感知高速公路氣象環(huán)境，聯(lián)動路段智能行車誘導(dǎo)、可變信息標(biāo)志、智能車載單元等設(shè)施發(fā)布預(yù)警信息，提升不良?xì)夂驐l件下的行車安全。通過設(shè)置雨夜反光標(biāo)線、主動發(fā)光標(biāo)志、智慧錐桶等交安設(shè)施，提升雨、霧、霾、雪等復(fù)雜交通環(huán)境和養(yǎng)護(hù)施工等特殊路段的行車安全水平。

毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)路段監(jiān)測預(yù)警

通過部署毫米波雷達(dá)、雷視一體機(jī)等設(shè)施，全面精確監(jiān)測分合流區(qū)實(shí)時運(yùn)行狀況，獲得準(zhǔn)確可靠的融合場景下的態(tài)勢描述，系統(tǒng)打造全時空、聯(lián)動式的信息服務(wù)模式，提高行車安全預(yù)警和出行信息服務(wù)水平；通過采空區(qū)橋梁、隧道、邊坡自動化監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)重要基礎(chǔ)設(shè)施安全狀態(tài)的精準(zhǔn)感知和全壽命周期管理，為運(yùn)營養(yǎng)護(hù)提供數(shù)據(jù)支撐。

全路段零碳運(yùn)營

同時，濟(jì)濰高速以零碳目標(biāo)為導(dǎo)向，搭建可再生能源利用系統(tǒng)、零碳能源網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)、近零能耗建筑節(jié)能系統(tǒng)、污廢資源化處理系統(tǒng)、林業(yè)碳匯提升系統(tǒng)等，通過碳排放綜合管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)能源精細(xì)化管控、綠色能源供給監(jiān)測與智能調(diào)節(jié)、直流能源網(wǎng)高效換能優(yōu)化與控制，滿足綠色能源高效利用、高品質(zhì)用能需求，實(shí)現(xiàn)全路段運(yùn)營階段零碳目標(biāo)。

依托“高速云”，濟(jì)濰高速打造全國首個“一張網(wǎng)”運(yùn)行的智慧路網(wǎng)管控平臺和省級車路協(xié)同云平臺，同時利用新一代信息技術(shù)，構(gòu)建全周期全鏈條智能算法和數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用解決方案，打造數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、算法類型豐富、業(yè)務(wù)功能全面的智慧高速時空Al數(shù)字底座，為路網(wǎng)智慧管理和服務(wù)提供“海量融合、精準(zhǔn)識別、自動預(yù)警、科學(xué)決策、數(shù)字李生”一體化支撐能力。

據(jù)了解，近年來，濟(jì)南市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心共建設(shè)推進(jìn)了近20條高速公路項(xiàng)目。截至目前，全市干線公路通車?yán)锍踢_(dá)到了1900余公里，北達(dá)京津冀、南通長三角、西接中原經(jīng)濟(jì)圈發(fā)達(dá)便捷高速路網(wǎng)持續(xù)完善。

目前，市交通運(yùn)輸部門正在加快推進(jìn)“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網(wǎng)建設(shè)。今年以來，共推進(jìn)公路在建項(xiàng)目17個，其中，積極加快推進(jìn)大北環(huán)、濟(jì)廣、濟(jì)濰等高速公路在建項(xiàng)目9個，目前各項(xiàng)目整體推進(jìn)順利，綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)邁上新步伐。