近日，《全球逐日二氧化碳排放報告2023》由清華大學(xué)地球系統(tǒng)科學(xué)系、清華大學(xué)碳中和研究院和自然碳匯研究院（青島）聯(lián)合發(fā)布。

氣候變化已成為?類可持續(xù)發(fā)展的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。?候減排措施的提出與實施亟待更加科學(xué)、及時、精確的高時空分辨率的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。在全球氣候治理的新格局下，二氧化碳排放監(jiān)測成為準(zhǔn)確掌握未來排放變化趨勢，有效開展各項減排工作，促進經(jīng)濟社會綠色轉(zhuǎn)型，以及加強應(yīng)對氣候變化國際合作的基礎(chǔ)。在中國穩(wěn)步推進碳達峰與碳中和?標(biāo)的同時，實現(xiàn)對全球逐日碳排放動態(tài)的監(jiān)測及報告?分重要。

近日，清華大學(xué)地球系統(tǒng)科學(xué)系劉竹教授與關(guān)大博教授團隊聯(lián)合國內(nèi)外多位專家，在多維度數(shù)據(jù)支持下，基于碳排放近實時量化，構(gòu)建了天尺度全球二氧化碳排放數(shù)據(jù)，撰寫并發(fā)布了《全球逐日二氧化碳排放報告2023》。

該報告在IPCC 2019年全球年度基準(zhǔn)排放數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過將“自上而下”的排放監(jiān)測數(shù)據(jù)與“自下而上”的排放核算數(shù)據(jù)結(jié)合的方式，將排放數(shù)據(jù)擴展到日尺度的時間分辨率。報告基于全球31個國家的電力生產(chǎn)數(shù)據(jù)、416個城市的道路交通擁堵數(shù)據(jù)、航班飛行數(shù)據(jù)、主要國家?度工業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，以及各國??加權(quán)采暖度與制冷度日數(shù)數(shù)據(jù)的采集，構(gòu)建了?套涵蓋電力、交通、工業(yè)、居民消費等主要部門的人類活動數(shù)據(jù)集，形成電力生產(chǎn)與碳排放、交通擁堵指數(shù)與?流量及碳排放、溫度與供暖碳排放等碳排放核算模型，初步實現(xiàn)日尺度碳排放的核算與監(jiān)測。報告分析了全球主要排放體（美國、英國、歐盟、日本、俄羅斯、印度等）2019-2022年逐日二氧化碳排放特點及趨勢。從國家概況、一次能源消費結(jié)構(gòu)、逐日碳排放特征與趨勢、分部門碳排放貢獻、日均碳排放空間分布特征和數(shù)據(jù)來源等角度介紹和分析了全球及世界主要排放體逐日二氧化碳排放情況。報告展示了一次能源消費結(jié)構(gòu)和部門排放分布，剖析了日尺度碳排放特征，揭示了新冠疫情爆發(fā)期間，世界各國在疫情控制、經(jīng)濟活動恢復(fù)以及碳排放總量控制等多政策目標(biāo)下的碳排放變化情況。高分辨率的碳排放數(shù)據(jù)解析有助于世界各國有針對性地采取更為有效的低碳行動，實現(xiàn)從”自上而下”到”自下而上”碳減排的過渡，從?為優(yōu)化各國碳減排政策提供堅實的數(shù)據(jù)?持。

報告初步實現(xiàn)了對全球逐日碳排放量的動態(tài)監(jiān)測。報告顯示，2019-2022年間，全球?氧化碳排放量呈現(xiàn)出明顯的先降后升的“V”字型變化趨勢。受新冠疫情影響，各國正常經(jīng)濟活動與社會穩(wěn)定運行受到極??擾與限制，進?導(dǎo)致與生產(chǎn)活動密切相關(guān)的二氧化碳排放在2020年出現(xiàn)明顯下降趨勢，從2019的353.4億噸減少2020年的334.3億噸。疫情結(jié)束后，全球主要國家的二氧化碳排放大幅度反彈，例如，2022年美國碳排放總量為50.5億噸，相比于2021年同期水平上漲1.7億噸。2022年，美國各社會經(jīng)濟部門總體碳排放相比上年增加3.5%，相比2020年增加9.8%。

報告的相關(guān)論文陸續(xù)發(fā)表于國內(nèi)外相關(guān)學(xué)術(shù)雜志，支撐數(shù)據(jù)庫已經(jīng)被政府間氣候變化專門委員會（IPCC）、國際氣象組織（WMO）、聯(lián)合國環(huán)境署（UNEP）、國際能源署（IEA）等官方機構(gòu)多次引?。