5月30日，一場為期六天的科技盛宴落下帷幕。成立于2007年的中關(guān)村
論壇，歷經(jīng)多年發(fā)展，已成為全球科技創(chuàng)新交流合作的重要平臺，成為中國對外交流與合作的一張閃亮名片，也成為全球前沿科技與未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“風向標”。2023中關(guān)村論壇以“開放合作·共享未來”為主題，在此次盛會上，新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)品成為人們關(guān)注的焦點。
在前沿科技與未來產(chǎn)業(yè)展區(qū)，一臺白色的“柜子”低調(diào)地占據(jù)展區(qū)C位。展區(qū)負責人介紹，這是一個半固態(tài)液冷儲能系統(tǒng)?！爱斍傲姿徼F鋰電池依然是儲能電池的主流技術(shù)路線，但傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池在使用過程中會有熱失控、起火爆炸等安全風險。”
“安全性一直是儲能產(chǎn)業(yè)的‘達摩克利斯之劍’。”在2023中關(guān)村論壇“雙碳戰(zhàn)略與綠色金融”平行論壇上，與會專家認為，“儲能電池的安全就好比人的健康，沒有前面的1，后面有多少0都沒有意義?！?a target="_blank" class="relatedlink">北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司創(chuàng)始人、董事長俞會根在論壇上說。
“安全性正是半固態(tài)液冷儲能系統(tǒng)的一大優(yōu)勢。它利用固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)以及離子導體膜技術(shù)，能夠大幅提升電池的安全性?！闭箙^(qū)負責人告訴記者。
海博思創(chuàng)總經(jīng)理助理呂喆說，半固態(tài)液冷儲能系統(tǒng)的另一優(yōu)勢在于，通過對電池特征參數(shù)的提取，構(gòu)建一個數(shù)字化仿真模型，開發(fā)匹配應(yīng)用場景的控制管理策略，以讓大型儲能電站中的幾十萬乃至上百萬個單體電池“服從調(diào)度、步調(diào)一致”。
“這個系統(tǒng)內(nèi)的每一塊電池都有一個數(shù)字‘身份證’，伴隨電池的整個生命周期，便于跟蹤監(jiān)控運行狀態(tài)、評估健康度、保障系統(tǒng)安全運行?！眳螁凑f。
在第十一屆儲能國際峰會暨展覽會上，海博思創(chuàng)的HyperSafe系列半固態(tài)磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)榮獲“儲能技術(shù)創(chuàng)新典范”獎，該公司也再次登頂中國儲能系統(tǒng)集成商國內(nèi)
市場出貨量榜首。
“2010年前后，我國儲能產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展早期，相關(guān)技術(shù)還處于驗證階段?！敝嘘P(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟副秘書長李臻回憶。
一名儲能行業(yè)從業(yè)者說：“在海博思創(chuàng)進入儲能領(lǐng)域的十余年前，國內(nèi)的儲能產(chǎn)業(yè)是一片‘沉睡的市場’，關(guān)鍵技術(shù)的突破還處于‘無人區(qū)’?！?/div>
“創(chuàng)新某種程度就是前瞻性、創(chuàng)造性、領(lǐng)先性?！焙２┧紕?chuàng)董事長、總經(jīng)理張劍輝說，不論是前瞻性的技術(shù)路徑的選擇，還是早期的技術(shù)積累，以及創(chuàng)新性地提出儲能系統(tǒng)的數(shù)字化智能化方案，都是持續(xù)耕耘的結(jié)果?！熬次穼I(yè)，保持專注，才能練就‘獨門絕技’，才有機會領(lǐng)跑?！?/div>
同一展區(qū)的另一個展臺，同樣在超過十年的“長跑”中脫穎而出的另一只“獨角獸”已走出國門，將中國的無人配送車開到了海外12個國家和地區(qū)。
“這輛小小的無人配送車，采用了先進的人工智能算法和多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)，具有完全自主駕駛和自動泊車等功能。同時它能夠準確地感知周圍環(huán)境，保證出行的安全性和穩(wěn)定性?！惫ぷ魅藛T介紹。
十多年來，一個自主創(chuàng)新掃碼槍、快遞柜的物流初創(chuàng)企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)“無人賽道”，做起了自動駕駛。至今，新石器無人車專利申請總量已超過1000項，其中發(fā)明專利占比60%以上，解決了包括誤差補償、準確的軌跡規(guī)劃、無人車停車等多個行業(yè)
難題。
“中國擁有人口密度大、市場需求規(guī)模大、數(shù)據(jù)樣本大的特性，新能源車供應(yīng)鏈完整且成本低的優(yōu)勢。人工智能時代，中國自動駕駛
政策、技術(shù)、場景跑在了前面，更有全球領(lǐng)先的機會。北京擁有全球首個高級別自動駕駛示范區(qū)，政策創(chuàng)新疊加技術(shù)創(chuàng)新，給自動駕駛提供了更廣闊的舞臺?！毙率鳠o人車創(chuàng)始人余恩源說，這臺X3 Plus在海外單車銷售均價已在10萬美元以上。希望中國的自動駕駛未來能惠及更多國家和地區(qū)，惠及更多人民。
闖“無人區(qū)”、走“無人賽道”，是勇敢者的游戲。這需要企業(yè)擺脫“路徑依賴”，走“少有人走的路”，鍛造“殺手锏”，練就“一招鮮”，往往意味著更大的挑戰(zhàn)，更多的付出，更強大的信心、勇氣和定力，一些中國企業(yè)已在路上。
“當前，儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨安全性和技術(shù)成熟度有待進一步提升、收益模式尚不穩(wěn)定清晰、成本偏高等挑戰(zhàn)，但我們擁有自主創(chuàng)新的能力和決心，就有信心把核心技術(shù)掌握在手中，克服更多挑戰(zhàn)。”張劍輝說。
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