今年4月22日是第54個(gè)世界地球日，廣州地鐵發(fā)布《2023軌道交通氣候行動(dòng)—未來(lái)已來(lái)，綠色低碳軌道交通的可持續(xù)發(fā)展與一致行動(dòng)》報(bào)告(以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”)，向社會(huì)公布了2022年以來(lái)廣州地鐵建設(shè)在綠色低碳領(lǐng)域取得的成效。

報(bào)告基于國(guó)際視野和國(guó)內(nèi)發(fā)展態(tài)勢(shì)，結(jié)合廣州地鐵對(duì)碳達(dá)峰碳中和的思考與實(shí)踐，提出了軌道交通行業(yè)踐行綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展的廣州方案，即由科技創(chuàng)新規(guī)劃布局未來(lái) 5-10年的綠色營(yíng)建、“機(jī)械法+預(yù)制裝配”的施工體系帶動(dòng)地下車站空間構(gòu)筑體系進(jìn)步、地下工程成套裝備研制和超高效智慧環(huán)控系統(tǒng)孵化實(shí)現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合，在綠色低碳軌道交通技術(shù)體系構(gòu)建中形成較為完整的碳工作體系，并持續(xù)在工程建設(shè)中推廣應(yīng)用，旨在為市民帶來(lái)更舒適、健康、便捷的綠色出行新體驗(yàn)。

報(bào)告由廣州地鐵建設(shè)管理有限公司主編，是對(duì)此前發(fā)布的軌道交通行業(yè)首個(gè)氣候行動(dòng)報(bào)告的升級(jí)迭代，創(chuàng)新性地深化了綠色低碳軌道交通的理念，提出以“綠色標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建”為引領(lǐng)，“雙碳工作體系”為抓手的發(fā)展路徑，對(duì)低碳/零碳軌道交通的主要矛盾、價(jià)值效益、關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素做了詳盡分析，指出未來(lái)低碳/零碳軌道交通的實(shí)施路徑。

報(bào)告總結(jié)了廣州地鐵建設(shè)過(guò)去一年在綠色低碳方面的典型案例，包括應(yīng)用業(yè)務(wù)領(lǐng)先模型的科研創(chuàng)新規(guī)劃、軌道交通機(jī)械法建造技術(shù)體系、基于生態(tài)鏈整合與能力保持技術(shù)的超高效智慧環(huán)控系統(tǒng)和基于風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和韌性理念的軌道交通海綿城市建設(shè)等。同時(shí)報(bào)告也對(duì)軌道交通全行業(yè)的合縱連橫、數(shù)字碳中和、碳交易可行性和綠色低碳專業(yè)人才培養(yǎng)等當(dāng)前軌道交通行業(yè)熱點(diǎn)進(jìn)行了探討。

科研九大方向

廣州地鐵表示一直致力于打造綠色地鐵、智慧地鐵，在節(jié)能減排領(lǐng)域積累了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。在勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中，基于大數(shù)據(jù)分析開(kāi)展綠色勘測(cè)技術(shù)研究，減少勘察過(guò)程中對(duì)生態(tài)環(huán)境的擾動(dòng)；在“十三五”全線網(wǎng)165個(gè)站點(diǎn)全面應(yīng)用高效智慧環(huán)控系統(tǒng)，目前十八號(hào)線首通段、二十二號(hào)線首通段實(shí)現(xiàn)了全線車站年平均運(yùn)行能效比大于5的指標(biāo)要求，采用磁懸浮機(jī)組的站點(diǎn)年平均運(yùn)行能效比更高達(dá)6.15，標(biāo)志著廣州地鐵此項(xiàng)技術(shù)由試點(diǎn)車站走向全面應(yīng)用的成功。

高效智慧環(huán)控系統(tǒng)建設(shè)歷程

廣州地鐵表示，未來(lái)將繼續(xù)探索軌道交通行業(yè)綠色低碳發(fā)展的技術(shù)研究，基于全生命周期碳工作體系，著力提升綠色低碳研究、碳足跡盤(pán)查和碳資產(chǎn)管理、示范工程建造的能力，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)作出新的更大貢獻(xiàn)。

原標(biāo)題：廣州地鐵發(fā)布?xì)夂蛐袆?dòng)報(bào)告，提出軌道交通碳中和廣州方案