“碳中和的核心就是我們排出去的碳能夠全部中和掉，因?yàn)榉?wù)區(qū)的邊界清晰，并且范圍相對集中，包括它整個(gè)區(qū)域內(nèi)負(fù)載的可電氣化比較強(qiáng)。綜合以上特點(diǎn)和措施，濟(jì)南東服務(wù)區(qū)是全國首個(gè)自我中和的零碳服務(wù)區(qū)?！敝泄ㄟ_(dá)（北京）認(rèn)證有限公司總經(jīng)理馮國棟說。

　　交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長陳濟(jì)丁認(rèn)為，山東高速充分利用服務(wù)區(qū)的屋頂、停車場、邊坡等空間資源，建設(shè)了大規(guī)模的光伏發(fā)電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了能源的自給；配套建成了儲能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)區(qū)全天候、100%的綠電供應(yīng)；還建立了零碳的智慧管控系統(tǒng)，做到了用電與供電的有效匹配，實(shí)現(xiàn)了能源的高效利用。這些措施都具有創(chuàng)新性，不僅值得在高速服務(wù)區(qū)推廣，還可以在一些綜合交通樞紐、物流園區(qū)等加以利用。

　　在推動零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)過程中，山東高速集團(tuán)堅(jiān)持“合理規(guī)劃、科學(xué)論證、創(chuàng)新建設(shè)”三步走。先后委托中環(huán)聯(lián)合（北京）認(rèn)證有限公司與中公通達(dá)（北京）認(rèn)證有限公司圍繞濟(jì)南東服務(wù)區(qū)運(yùn)營管理邊界范圍內(nèi)的溫室氣體排放、服務(wù)區(qū)用能及現(xiàn)有減排措施等展開分析，從“摸清排放家底、創(chuàng)新技術(shù)減排、自身碳匯抵消”三個(gè)層面，提出服務(wù)區(qū)零碳理念，規(guī)劃了實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)的路徑。

　　經(jīng)測算，項(xiàng)目運(yùn)行后年均碳減排約3400噸，已遠(yuǎn)超建成前年均2300余噸的二氧化碳排放量，可以實(shí)現(xiàn)零碳運(yùn)營，標(biāo)志著濟(jì)南東服務(wù)區(qū)成為國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)自我中和的零碳服務(wù)區(qū)，在全國具有領(lǐng)先示范意義。

　　山東高速集團(tuán)還編寫了《山東高速零碳服務(wù)區(qū)白皮書》，提出了零碳服務(wù)區(qū)的概念內(nèi)涵、建設(shè)原則、核心路徑和主要措施，闡述了山東高速集團(tuán)綠色低碳發(fā)展思路。白皮書的編制，將給全國高速公路服務(wù)區(qū)低碳、近零碳、零碳建設(shè)提供借鑒，助力交通運(yùn)輸行業(yè)早日實(shí)現(xiàn)碳中和。

　　山東高速集團(tuán)工程管理部業(yè)務(wù)經(jīng)理陸由付介紹，下一步，山東高速將加強(qiáng)高速公路零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究，推廣零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)運(yùn)營模式，制定高速公路零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)、運(yùn)營、評價(jià)等一系列標(biāo)準(zhǔn)，編制山東高速（近）零碳服務(wù)區(qū)布局或發(fā)展規(guī)劃，形成零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)成套技術(shù)和可復(fù)制、可推廣的建設(shè)運(yùn)營模式。同時(shí)，統(tǒng)籌利用高速公路廊道、物流園區(qū)等土地和空域資源，因地制宜推進(jìn)高速公路收費(fèi)站、互通區(qū)、邊坡等適宜區(qū)域合理布局光伏發(fā)電設(shè)施，加快綠色低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)和能源網(wǎng)融合發(fā)展。