摘要：最近，世界各地的數(shù)百名學(xué)者， 包括加拿大不列顛哥倫比亞大學(xué)的學(xué)者在內(nèi)，簽署了一份請?jiān)笗?，呼吁各大學(xué)削減員工為學(xué)術(shù)和工作而進(jìn)行的乘飛機(jī)旅行。
最近，世界各地的數(shù)百名學(xué)者， 包括加拿大不列顛哥倫比亞大學(xué) （University of British Columbia， UBC）的學(xué)者在內(nèi)，簽署了一份請?jiān)笗?，呼吁各大學(xué)削減員工為學(xué)術(shù)和工作而進(jìn)行的乘飛機(jī)旅行，并稱航空旅行是造成全球氣候變暖的一個(gè)主要 “助推器”。
不列顛哥倫比亞大學(xué)藝術(shù)學(xué)院（Faculty of Arts）研究生院的副院長布萊特·伊頓（Brett Eaton）是在請?jiān)笗虾灻娜耸恐弧?/div>
他說，看看當(dāng)下，洪水、野火等各種自然災(zāi)難越來越多，規(guī)模也越來越大，氣候變暖與人類社會(huì)的活動(dòng)緊密相關(guān)，因此我決定盡可能地停止飛行。
他說，學(xué)者們經(jīng)常將航空旅行作為自己工作的一個(gè)必要組成部分，但是，那些不經(jīng)常出差旅行去參加會(huì)議的教授、研究生同樣也取得了專業(yè)上的成功。
伊頓教授告訴加拿大廣播公司，我認(rèn)為減少航空旅行，不會(huì)對學(xué)術(shù)成就有任何影響。
賽特·韋恩斯（Sett Wynes）是 UBC 攻讀博士學(xué)位的地理系學(xué)生，他于本月發(fā)表了一項(xiàng)關(guān)于 UBC 大學(xué)員工進(jìn)行航空旅行所帶來的溫室氣體排放的研究。
他的研究發(fā)現(xiàn)，UBC 員工每年乘坐飛機(jī)旅行造成的溫室氣體排放量，幾乎與大學(xué)校園一年取暖造成的排放量一樣高。
韋恩斯說，我們大學(xué)溫室氣體排放量的一半到三分之二實(shí)際上來自大學(xué)員工的航空旅行。
他表示，在大學(xué)領(lǐng)域，人們需要重新看待航空旅行與學(xué)術(shù)活動(dòng)之間的關(guān)系，他的研究數(shù)據(jù)沒有發(fā)現(xiàn)教授的業(yè)務(wù)成績與他們的旅行次數(shù)之間有任何相關(guān)性。
他說，在這個(gè)
問題上，需要改變習(xí)慣。我們是大學(xué)，是領(lǐng)導(dǎo)者，我們的做事標(biāo)準(zhǔn)，對所有學(xué)生而言，對社會(huì)文化而言，都有很大的影響力。
“可持續(xù)發(fā)展”
不列顛哥倫比亞大學(xué)醫(yī)學(xué)院的教授埃里卡·弗蘭克 （Erica Frank）過去常常為了工作而旅行。
然而，在看到一次飛行的
碳排放數(shù)據(jù)后，她改變了自己的航空旅行習(xí)慣。
弗蘭克教授說，她現(xiàn)在爭取減少航空旅行，減少參加面對面會(huì)議的次數(shù)，而是通過視頻參加會(huì)議，發(fā)表主題演講。
她說，UBC 是非常有名的、力推環(huán)境保護(hù)
政策的 “綠色”大學(xué)，當(dāng)然，有的時(shí)候你不得不坐飛機(jī)，前去參加國際大會(huì)，但是，在很多情況下，我們是可以減少航空旅行次數(shù)的，減少由此帶來的污染，UBC 應(yīng)該成為推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的領(lǐng)軍大學(xué)。
民意調(diào)查
今年 6 月，不列顛哥倫比亞省水電公司 （BC Hydro ）的一項(xiàng)新調(diào)查顯示，75％ 的不列顛哥倫比亞省人對航空旅行給環(huán)境帶來的影響表示擔(dān)憂。
在接受調(diào)查的 800 人中，有三分之一的人表示，如果是在省內(nèi)進(jìn)行度假旅行，他們寧愿放棄坐飛機(jī)，而是進(jìn)行開車度假的公路之旅，以減少碳排放。
有研究表明，航空旅行的人均碳排放量往往超過汽車旅行的人均碳排放量。
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