然而，發(fā)展電動汽車真的能夠節(jié)能減排嗎？

在回答這一問題前，讓我們首先看看傳統(tǒng)汽油車和電動汽車本身的差別吧。
汽油車

是指利用發(fā)動機中汽油燃燒產(chǎn)生動力，驅(qū)動行駛的汽車，汽油在燃燒的同時汽車也會排放很多尾氣。需要指出的是，尾氣中的VOCs、NOX和SO2可是形成城市PM2.5的重要物質(zhì)呢！
電動汽車

是指利用動力電池中的電能驅(qū)動行駛的汽車，行駛過程中不會產(chǎn)生尾氣，是“零”排放呢。
接下來，讓我們一起來看看中國汽車生命周期排放評價研究工作組的怎么測算電動汽車和汽油車的綜合排放的吧。
2018年9月，中國汽車工程學會發(fā)布了測算標準《汽車生命周期溫室氣體及大氣污染物排放評價方法》）（T/CSAE91-2018）。


汽油從油田到車，將經(jīng)歷原油開采、運輸、冶煉加工-輸配至加油站等環(huán)節(jié)才能通過油槍加到汽油車的油箱。


電力經(jīng)歷了一次能源開采及加工（如采煤）、發(fā)電和電力輸配等環(huán)節(jié)至充電站，通過充電機為電動汽車補充電能。


（1）溫室氣體排放及節(jié)能效益電動汽車的溫室氣體排放比汽油車減少35%。汽車生命周期的溫室氣體排放主要來源于化石能源消耗，因此，電動汽車在其生命周期的溫室氣體減排也代表了對應的節(jié)能效益。


 （2）大氣污染物排放電動汽車可顯著削減VOCs和NOx排放，電動汽車的一次PM2.5和SO2排放與汽油車相當或略有增加。



圖/文由中國清潔交通伙伴關系（CCTP）發(fā)起成員單位中國汽車工程學會提供
好了，關于電動汽車和汽油車誰更環(huán)保這事，小編差不多就科普到這。